Brad Keselowski befasst sich mit Toyotas Herrschaft und Fords Kampf
Es ist schwierig, die Zahlen zu ignorieren: Durch die erste Hälfte der Saison 2026 NASCAR Cup Series haben Toyota-Teams 11 der 18 Rennen bisher gesichert. Während der Rest der Paddock scrambles, um Tempo zu finden, Brad Keselowski-Team-Co-Eigentümer und Fahrer für RFK Racing - sucht den Boardroom anstatt nur den Track zu erklären, warum. Auf Chicagoland Speedway stand, bot er eine Candid-Bewertung: Toyota gewinnt einfach mit besserer Entscheidungsfindung.
Für diejenigen von uns, die die Fords beobachten, ist die Frustration greifbar. Zwischen Team Penske, RFK Racing, Front Row Motorsport und Wood Brothers Racing hat der Blue Oval in dieser Saison nur einen punktzahlenden Sieg gemeistert, der im März über Ryan Blaney bei Phoenix Raceway kam. Während ein neues Mustang Dark Horse SC für 2027 verspätet ist, lassen die aktuellen Regeln den Hersteller bis dahin in einem Entwicklungs-Holding-Muster stecken.
Keselowski ist der Ansicht, dass wir den Sturz eines Jahrzehnts langen Wandels der technischen Verantwortlichkeiten erleben. Laut ihm zwang die regulatorische Evolution des Sports nach der 2017-Meisterschaft, die von der Allianz zwischen Möbel Row Racing und Joe Gibbs Racing geführt wurde, die Hersteller dazu, Favoriten auszuwählen, wodurch ein starres Miteinander von Organisationen. Während andere Hersteller weiterhin mit disparate 'A' und 'B' Level Teams kämpfen, hat Toyota für eine einzigartige, Elite-Zusammenarbeit zwischen Joe Gibbs Racing und 23XI Racing geschoben.
"Sie haben viele Dinge getan, um die Elite-Kollaboration unter ihren Top-Organisationen zu fördern, so dass sie zum Bezug zwei "A"-Organisationen haben, anstatt eine "A", "B" und "C"," Keselowski erklärt. Er merkte an, dass, während Ford erfolgreich Outfits wie Team Penske hat – das hat Meisterschaften in vier der letzten acht Saisons – das notwendige Niveau des gleichberechtigten Informationsaustauschs einfach nicht passiert. Für Keselowski liegt die Last nun bei den Herstellern, auf die aktuelle Wettbewerbssituation zu reagieren.