Qualifikation in Italien
Was für eine atemberaubende Wende der Ereignisse in Monza. lieferte eine sensationelle Leistung, um seine erste Pole Position in Formel 1 zu nehmen, schlug das Feld auf Verdienst für die Alpen mit einer Runde Zeit von 1:21.786. Alpine sah den ganzen Tag schnell aus und verschwand beide Autos in Q3, nachdem sie die Top-Spots in Q1 und Q2 betrogen hatten. Als sich viele Rivalen bei ihren letzten Versuchen nicht verbesserten, hat Gasly seine zweite Runde genagelt, um um 0,060er auszusteigen. Executive Advisor Flavio Briatore wies darauf hin, dass das Team in 17 Jahren die erste Pole Position als Alpine und ihre erste Pole markiert. Teamkollege sicherte sich achte mit einem 1:22.220, was bedeutet, dass er siebte, wenn Antonellis Strafe angewendet wird.
Mercedes schaute nach einer starken FP3-Session wie die schweren Lieblinge für Pole aus und George Russell leitete die Ladung mitten durch Qualifying als Ferraris Tempo verblasste. lieferte seinem Teamkollegen einen nützlichen Tow, obwohl der italienische Fahrer einen Grid Drop für einen Raft von neuen Power Unit-Komponenten trug. Russell setzte sich schließlich für den zweiten mit einem 1:21.846 nach einem chaotischen Abschlusslapps, wo hartnäckige Bremsverriegelung ein Problem wurde und komplizierte Dinge durch Parabolica in der schmutzigen Luft. Antonelli gelang siebten mit einem 1:22.093 und ließ das Team gut positioniert, um für starke Ergebnisse zu kämpfen.
McLaren kam in die Sitzung als etwas unbekannte Menge nach einer ruhigen endgültigen Praxis, aber sie kamen lebendig in Q2. Nagelte seine erste Runde in Q3, um dritte mit einem 1:21.966 zu sperren, bevor er in Turn 1 auf seinem zweiten Lauf ohne Zug und aufgeben den Aufwand. Das hinterließ , der ohne Schleppe eng hinterherging, und kostete den Weltmeister wertvolle Runde Zeit, als er mit einem Bremsproblem kämpfte und konnte nur neunte mit einem 1:22.256 verwalten. Darüber hinaus komplizierte Piastri, um Lawson in Q2 zu behindern, und gab einen dreiplatzigen Netzabfall, der ihn auf sechs auf dem Startgitter fällt.
Ferrari fand sich in den frühen Stadien direkt im Kampf um die Pole vor ihrer heimischen Menge, mit beiden Fahrern leicht räumen Q1. Die Dinge wurden aber von dort schnell kompliziert. kämpfte auf gebrauchten Reifen in Q2 und schrotte nur um 0,001 auf frischem Gummi in Q3, während kaum noch besser war, indem er es um nur 0,008er machte, da das Tempo des Autos schien abzufallen.