60 Stunden Wahnsinn bei Le Mans
Sechzehn Stunden in die 94. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans, Cadillac Hertz Team JOTA ist irgendwie noch die Klasse des Feldes. Will Stevens hat die #12 V-Serie beibehalten. R aus Ärger, halten ein 48 Sekunden Kissen über der #8 TOYOTA RACING Maschine. Es ist eine atemberaubende Darstellung der Konsistenz, vor allem angesichts des Chaos, das den Rest der Cadillac-Bemühung abgebaut hat. Zwei ihrer Autos wurden von Strafen und mechanischen Katastrophen geplagt, so dass die Hoffnungen des Teams ganz auf diesen Lead-Eintritt gestiftet.
Der Kampf um das Podium ist heftig. Brendon Hartleys Toyota ist begeistert, und Sheldon van der Linde macht einen brillanten Job, der den #20 BMW M Team WRT-Eintritt im Kampf hält und nur 51 Sekunden von der Führung entfernt sitzt. Diese drei Hersteller schließlich ihre Strategien zu synchronisieren, da der Tag vollständig über den Circuit de la Sarthe bricht ist nichts kurz von wunderschön. Die Bühne ist für eine massive letzte acht Stunden eingestellt.
Anderswo ist das Drama unerbittlich. Der #101 WTR Cadillac wurde von drei separaten Durchfahrtsstrafen verkrüppelt, während der #38-Eintritt bereits im Ruhestand ist, nachdem Earl Bamber bei Mulsanne Corner ausgestiegen ist. In den GT Ranks hat die #33 TF Sport Corvette ruhig eine massive Führung von über zwei Minuten gebaut, so dass der Rest der Packung zu scramble für die restlichen Podium Spots. Down in LMP2, das Duqueine Team verwaltet eine stetige Führung, aber mit der Strecke ständig wechselnd und Straffung fliegen, niemand ist sicher.
