Un nuevo paquete aero crea incertidumbre para Nashville
La temporada 2026 de la serie NASCAR Cup alcanza una coyuntura crítica en Nashville Superspeedway, donde el enfoque se ha desplazado completamente al nuevo paquete aerodinámico de cortocircuito. Estamos hablando de una máquina con un spoiler trasero de tres pulgadas más corto, menos movimientos difusores, y un salto masivo a 750 caballos de fuerza. Después de probar esta configuración en Darlington Raceway y ver las superficies de hormigón en Dover Motor Speedway y Bristol Motor Speedway, el paddock todavía está averiguando exactamente cómo se comportarán estas bestias.
Adam Stevens, liderando el equipo No. 20 para Christopher Bell, está apuntando a una carrera salvaje. Él espera una degradación significativa del neumático y una configuración que favorezca a aquellos que pueden manejar su ritmo sobre aquellos que simplemente luchan por la posición de la pista. La matemática es simple: más caballos de fuerza significa frenado más profundo y velocidades mínimas más bajas, lo que podría finalmente abrir las pistas de carreras. Miles Stanley, a cargo de la máquina de carreras No. 21 Wood Brothers para Josh Berry, está de acuerdo en que podríamos ver más paso, aunque sigue siendo cauteloso optimista sobre cómo el complejo de neumáticos se mantendrá sobre un punto completo.
Mientras los ingenieros debaten si el neumático o el aero es la verdadera variable, los conductores ya están alineados para el domingo. Rain forzó la cancelación de calificación, poniendo Denny Hamlin en el poste para el comienzo. Christopher Bell estará persiguiendo desde el cuarto, mientras que Josh Berry tiene una montaña para subir desde el 33.
