Aleix Espargaro preve el potencial salvaje de la era 850cc
No es a menudo que escuchas un sonido de pilotos de prueba tan genuinamente emocionado acerca del futuro. Mientras que la temporada 2026 continúa desplegándose, el piloto de pruebas Honda HRC Aleix Espargaro ha retrocedido la cortina, cada vez tan ligeramente, en las máquinas 850cc que vienen en 2027. Mantuvo los detalles técnicos en secreto, pero su veredicto sobre la conducción de estas nuevas bicicletas fue claro: van a ser muy divertidos.
Espargaro apunta a la reducción de la capacidad del motor y una disminución significativa del peso —más de 10kg más ligero— como catalizador para un cambio importante en cómo manejan estas máquinas. Con el cambio a los neumáticos Pirelli, señala que los pilotos podrán apresurar el ápice con más confianza, ayudado por las diferentes características del par. La combinación de cambios de dirección mejorados y estos neumáticos de agarre lo ha convencido de que nos dirigimos a una nueva era definida por batallas más estrechas en el circuito.
Es un reajuste masivo para la serie, alejando de los motores de 1000cc que han definido MotoGP desde 2012. Entre la reducción en aero, la prohibición de los dispositivos de inyección de agujeros, y estas nuevas especificaciones de motores, el objetivo es un producto de carreras más claro y competitivo. Como dice Espargaro, "Los jinetes - y creo que también la gente en casa - se divertirán porque creo que habrá muchas batallas más".
