Aston Martin supera tanto Hypercar como LMGT3 en FP2 en Cota
Aston Martin acaba de hacer lo impensable, barriendo el punto superior en las clases de Hypercar y LMGT3 durante la segunda sesión de práctica libre en Circuito de las . Es una declaración impresionante de la intención mientras los equipos preparan para la ronda de Solitario Star Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026.
Déjame decirte, el #007 Aston Martin THOR Team Valkyrie Hypercar era una bestia absoluta en camino. arrancó cada onza de rendimiento fuera de la máquina a pico en una vuelta rápida de 1m52.567s. Ese esfuerzo resultó ser 0.122 más rápido que el #35 Alpine A424 pilotado por , en el coche que la estrella portuguesa comparte con y .
Genesis Magma Racing continuó su ritmo fuerte mientras la marque surcoreana empuja a través de su temporada debut en FIA WEC. Una vuelta temprana de 1m52.811s establecida por el campeón inaugural de la serie resultó lo suficientemente buena para la tercera posición. Alpine también colocó cuarto con el coche #36, ya que mantiene su fuerte afirmación de ser el novato más impresionante hasta ahora esta temporada.
Quinto en FP2 y el Ferrari más alto fue el #83 499P Hypercar, ya que y intentan represar su victoria de 2024 en COTA junto con el compañero de equipo , quien recientemente extendió su contrato con el caballo de pastoreo. Los dos Ferrari AF Corse-entered 499P Hypercars terminaron la sesión justo detrás en posiciones sexta y séptima, con el coche #50 estrechando la entrada hermana #51. El segundo de los Aston Martin Valkyries colocó octavo, ya que y de nuevo conducen como dúo en COTA este fin de semana. Mientras tanto, el par de BMW M Hybrid Hypercars completó las diez posiciones superiores, con el Rolex 6 Horas de São Paulo ganando #15 coche un escaso 0.009s por delante del coche #20.
En la categoría LMGT3 inmensamente competitiva, Aston Martin también estaba en la cabeza del paquete. Zac Robichon golpeó en un retraso de 2m05.609 en el #27 Corazón de Carreras Aston Martin Vantage para sellar el acuerdo. Iron Lynx había encabezado inicialmente la sesión del FP2 en COTA, ya que Mercedes cerró las dos primeras posiciones para la mayoría de la sesión para señalar una advertencia a sus competidores para la carrera de Lone Star Le Mans este domingo. Maxime Martin puso una vuelta rápida de 2m06.049 en la máquina #61 para dirigir el desafiador Mercedes-AMG LMGT3 #79 con Matteo Cressoni logrando que los coches mejor vuelta de 2m06.138s.