Cómo Liam Lawson subió al desafío de conducir el Red Bull de este año
Qué misión de rescate salvaje. Liam Lawson vio la bandera chequeada en Zandvoort en el séptimo lugar, convirtiendo una super su apariencia frenética en un puñado de puntos para Red Bull Racing.
Déjame decirte, el fin de semana del GP holandés siempre iba a ser una batalla cuesta arriba. Paracaída en el equipo en el último minuto con sólo un día en el simulador Milton Keynes, el neozelandés tuvo que domar al Red Bull RB22. Claro, comparte una unidad de potencia con el Racing Bulls VCARB 03, pero fuera de eso, cada cosa se siente diferente, desde el equilibrio de dirección y esquina hasta el agarre de alta velocidad. Benchmark que contra Max Verstappen en la carrera de cuatro veces campeón del mundo, y añadir el peso de su estatura abortada de dos ratos en Red Bull en 2025, y la cocina de presión estaba lloriqueando.
A pesar de las probabilidades, entregó precisamente lo que se le pidió. Con Red Bull después de deslizarse a la parte posterior del grupo de los cuatro primeros en Zandvoort, P7 era casi la recompensa máxima posible. El director del equipo Laurent Mekies señaló que Lawson estaba a sólo una décima parte de Max en Qualifying y agarró todos los puntos disponibles para él. Después de un difícil comienzo que le vio tomar P6 en SQ1 antes de deslizarse a P11 en SQ2 y el Sprint, él construyó constantemente el impulso a través de la Clasificación principal con progresiones a través de P14, P8, y P8 para alinearse justo detrás de su compañero de equipo.
La carrera del domingo lanzó una curva apropiada con lluvia pre-raza. Lawson lanzó limpiamente, luchando rueda a rueda a rueda a rueda a través de las esquinas de apertura antes de Verstappen bordeado hacia adelante. Luego llegó el drama en la esquina final de la banca: Verstappen perdió el control y se estrelló en neumáticos deslizantes, obligando a Lawson a tomar acción fuerte evitando la acción. "Sólo imposible", dijo Lawson de las esquinas finales empapadas. "Realmente lo alcé... porque honestamente, no tenía confianza en lo mucho que iba a tener allí."
Desde allí, Lawson heredó el reinicio en P7 y lo estacionó en una tierra de nadie solitario entre los seis coches principales y el persiguiendo en el medio. Incluso una multa de 10 segundos por una violación de bandera amarilla no podía tocar su posición final. Fue limpio, pragmático, y notablemente compuesto para un conductor que pasó sólo una sesión del viernes FP1 levantarse a la velocidad antes de enfrentarse a un fin de semana completo Sprint.