Marti y Lee aseguran a ABB Ingenieros en honores de Outrun en Sanya
Es absolutamente salvaje lo que un poco de paciencia y mucha gestión de energía puede lograr. A partir del 18 después de una penalización de la red, Marti y su equipo de CUPRA KIRO tuvieron que comprometerse con una apuesta desesperada de ahorro de energía. Incluso después de una brutal acumulación multi-car durante la carrera forzó una bandera roja y dejó su máquina batida, el equipo logró reparar el daño, aunque fue empujado de vuelta a la 19 por el reinicio.
Aquí está la belleza de la estrategia de Fórmula E: mientras los líderes de Andretti estaban ocupados controlando el paquete, ellos sin saberlo ayudaron a Marti. Al mantener el ritmo lento, le permitieron acaparar su vida de batería, dejándolo con un 4-5% más de energía que el resto del campo. Como dijo Marti, “No esperábamos que Andretti hiciera la estrategia que hicieron, pero el ritmo que ellos pusieron jugó en nuestra ventaja”.
Marti entonces sacó de un impulso inspirado, esperando hasta la vuelta 35 para desplegar su último MODE ATTACK. Luchó hasta el cuarto camino en la carretera, incluyendo un impresionante movimiento del segundo final en Nyck de Vries. Después de las sanciones posteriores a la rabia para Antonio Felix da Costa y Felipe Drugovich, Marti fue ascendido a segundo. Fue una estrategia perfectamente ejecutada que demuestra, una vez más, que estas razas son ganadas por los mejores márgenes.
