NASCAR aborda la polémica decisión relativa al Día de los Corey en Base Naval Coronado
No todos los días ves el libro de reglas tirado por la ventana, pero eso es exactamente lo que pasó en la Base Naval Coronado. Después de que una cubierta de alcantarillado suelta destruyó el No 17 de Corey Day Chevrolet en la vuelta de apertura de la serie O'Reilly Auto Parts, los funcionarios de NASCAR tomaron el paso inusual de permitir que el equipo trabajar bajo la bandera roja y recuperar cuatro vueltas perdidas.
El vicepresidente de Racing Communications Mike Forde admitió que la elección no fue unánime entre los funcionarios. Mientras que por lo general se esfuerzan por la consistencia —comparando a casos como el incidente de Jeff Gordon en 2004 en Martinsville Speedway donde no se mostró tal misericordia— en última instancia justificaron este movimiento a través de la cláusula EIRI (Excepto en casos raros). Debido a que el curso de la calle era temporal y el daño fue causado por la infraestructura en lugar de un incidente de carreras estándar, decidieron que era simplemente una cuestión de equidad.
Ahora, el cuerpo sancionador se deja para averiguar cómo manejar tales momentos avanzando. Forde señaló que podrían refinar el proceso, tal vez manteniendo el sector estacionario mientras que un coche pasa por vueltas para equilibrar el consumo de combustible. Si bien la decisión fue un guiño a la lógica que prevalece sobre la letra de la ley, NASCAR mantiene que esto sigue siendo una excepción extrema. ¿Un pedazo de escombros de otro coche es mala suerte, pero un fracaso de infraestructura del curso de la calle? Esa es una bestia diferente completamente.
