Lindblad se réjouit de la « limitation des dommages » pour les Bulls de course à Monza
Voici la chose à propos d'un week-end où vos rivaux directs trouvent quelque chose vraiment sauvage sur les lignes droites: vous prenez tous les points que vous pouvez saisir et respirer un soupir de soulagement. C'est exactement ce que Racing Bulls a réussi au Grand Prix d'Italie, en obtenant un double point d'arrivée qu' n'a pas hésité à qualifier de pure « limitation des dommages ». L'équipe reste enfermée dans une bataille acharnée avec Alpine pour la cinquième place au Championnat des Teams, se battant pour remporter le « meilleur titre du reste » convoité derrière Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull.
Maintenant, l' Monza est presque devenu une vitrine alpine. a livré un choc absolu d'une performance Qualifiante pour charger son chemin à la pole position, laissant Lindblad se battre à la queue du top 10 comme équipier stand-in a trébuché à l'obstacles Q1. Mais dimanche, c'est là que les machines doivent réellement survivre à la distance. Gasly finit par s'éloigner du groupe de tête pour franchir la ligne en septième, slotting en avant de Lindblad, avec Franco Colapiento piloter l'autre Alpine derrière eux, et Tsunoda compléter un disque dur de récupération.
Lorsque la poussière s'est calmée, les maths du championnat ont quitté Racing Bulls avec 75 points, tandis qu'Alpine s'est assise à 62, confortablement devant leur prochain rivaux Haas sur 21. Lindblad était remarquablement franc sur la façon dont ils ont réussi à contenir le saignement. S'exprimant après la course, il a noté que le week-end où Alpine a clairement apporté quelque chose de spécial sur les lignes droites, la division de leurs voitures était un très bon résultat. Étant donné que Pierre a commencé sur la pole et que Lindblad s'est aligné en P10, terminer derrière lui semblait être une victoire solide.
Il met également en évidence une performance remarquablement constante pour Lindblad, qui a maintenant marqué des points dans sept des huit derniers Grands Prix. Il a crédité à juste titre l'équipe pour avoir construit une machine robuste qui se comporte bien sur chaque circuit. Même si Alpine avait un net avantage en ligne droite à Monza, Lindblad a fait remarquer que dans les virages, les Bulls de course correspondaient à eux, sinon aller plus vite. Comme les virages dictent généralement le rythme de course à la plupart des pistes, cet équilibre donne à l'équipe beaucoup de confiance pour les prochaines manches.