Marti et Lee ont sécurisé ABB Engineered to Outrun distinctions in Sanya
Il est absolument sauvage ce qu'un peu de patience et beaucoup de gestion de l'énergie peut réaliser. À partir du 18ème après une pénalité de grille, Marti et son équipe CUPRA KIRO ont dû s'engager dans un pari désespéré d'économies d'énergie. Même après l'empilement brutal de plusieurs voitures pendant la course a forcé un drapeau rouge et laissé sa machine battue, l'équipe a réussi à réparer les dégâts, bien qu'il ait été repoussé au 19ème pour le redémarrage.
Voici la beauté de la stratégie de la Formule E : alors que les leaders d'Andretti étaient occupés à contrôler le pack, ils ont involontairement aidé Marti. En gardant le rythme lent, ils lui ont permis de garder sa vie de batterie, lui laissant 4-5% plus d'énergie que le reste du champ. Comme Marti l'a dit, Nous ne nous attendions pas à Andretti à faire la stratégie qu'ils ont fait, mais le rythme qu'ils ont mis joué dans notre avantage.
Marti a ensuite sorti un disque inspiré, attendant que Lap 35 déploie son dernier MODE ATTACK. Il s'est battu jusqu'à la quatrième place sur la route, y compris une superbe dernière seconde sur Nyck de Vries. Suite aux sanctions imposées après la course à Antonio Felix da Costa et Felipe Drugovich, Marti a été promu au deuxième rang. C'était une stratégie parfaitement exécutée qui prouve, une fois de plus, que ces courses sont gagnées par les meilleures marges.
