MotoGP envisage l'avenir suite aux incidents de Barcelone

C'est un regard rare et honnête derrière le rideau du paddock. À la suite des incidents très médiatisés à Barcelone, Carlos Ezpeleta, Chief Sporting Officer du MotoGP, s'est ouvert au sujet du processus rigoureux de réflexion qui se produit chaque fois que le sport frappe un patch dur. Il y a une intensité tranquille et nécessaire à cela; il ne s'agit pas seulement de passer à autre chose, mais de disséquer exactement ce qui a mal tourné pour s'assurer que cela ne se reproduise pas.

Ezpeleta est clair que l'accent est mis sur quatre domaines spécifiques : la conception de la grille, les dispositifs de trou, la protection des roues arrière et les systèmes d'avertissement pour les défaillances mécaniques. Bien que ces changements ne soient pas prêts pour le week-end à Mugello, les travaux sont en cours. La grille elle-même fait l'objet d'un examen, avec un consensus unanime entre les 11 équipes afin d'augmenter l'espace entre les coureurs qui se dirigent vers le virage 1 – un changement structurel majeur qui pourrait atteindre l'achèvement d'ici 2027.

Ensuite, il y a la question des machines elles-mêmes. Les fabricants sont désormais chargés de trouver des solutions pour la protection des bras oscillants après l'accident de Johann Zarco, et de s'attaquer à la complexité des dispositifs de trou. « Après chaque incident, nous devons voir ce que nous pouvons apprendre, ce que nous pouvons améliorer », explique Ezpeleta. C'est un processus sobre et nécessaire pour un sport qui sait qu'il doit évoluer constamment pour protéger le sien.