Un nuovo pacchetto aero crea incertezza per Nashville
La stagione 2026 della NASCAR Cup Series raggiunge un punto critico nel Nashville Superspeedway, dove il focus si è spostato interamente al nuovo pacchetto aerodinamico a corto raggio. Stiamo parlando di una macchina con uno spoiler posteriore più breve di tre pollici, meno randagi diffusori, e un salto massiccio a 750 cavalli. Dopo aver testato questa configurazione a Darlington Raceway e aver visto le superfici in cemento a Dover Motor Speedway e Bristol Motor Speedway, il paddock sta ancora cercando di capire esattamente come si comporteranno queste bestie.
Adam Stevens, che guida la squadra numero 20 per Christopher Bell, si sta vantando di una gara selvaggia. Si aspetta un significativo degrado dei pneumatici e una configurazione che favorisce coloro che possono gestire il loro ritmo su coloro che semplicemente lottano per la posizione della pista. La matematica è semplice: più potenza di cavallo significa frenata più profonda e velocità minime inferiori, che potrebbero finalmente aprire le piste da corsa. Miles Stanley, responsabile della macchina da corsa No. 21 Wood Brothers per Josh Berry, concorda sul fatto che potremmo vedere di più, anche se rimane prudentemente ottimista su come il composto di pneumatici reggerà su un intero stint.
Mentre gli ingegneri discutono se il pneumatico o l'aero è la vera variabile, i piloti sono già allineati per domenica. Rain ha costretto la cancellazione delle qualifiche, mettendo Denny Hamlin sul palo per l'inizio. Christopher Bell inseguirà dal quarto, mentre Josh Berry ha una montagna da scalare dal 33esimo.
