Brad Keselowski affronta il dominio di Toyota e la lotta di Ford
È difficile ignorare i numeri: attraverso la prima metà della stagione 2026 NASCAR Cup Series, le squadre Toyota hanno assicurato 11 delle 18 gare disputate finora. Mentre il resto del paddock scorre per trovare il ritmo, Brad Keselowski—team co-proprietario e driver per RFK Racing— sta guardando la sala da pranzo piuttosto che solo la pista per spiegare perché. In piedi a Chicagoland Speedway, ha offerto una valutazione candida: Toyota sta semplicemente vincendo con un migliore processo decisionale.
Per quelli di noi che guardano i Ford, la frustrazione è palpabile. Tra Team Penske, RFK Racing, Front Row Motorsports, e Wood Brothers Racing, la Blue Oval ha gestito solo una vittoria di punti in questa stagione, che è passata in pista da Ryan Blaney a Phoenix Raceway nel marzo. Mentre una nuova Mustang Dark Horse SC è prevista per il 2027, le regole attuali lasciano il produttore bloccato in un modello di tenuta di sviluppo fino ad allora.
Keselowski ritiene che stiamo assistendo alla caduta di un turno di dieci anni nelle responsabilità ingegneristiche. Secondo lui, l'evoluzione regolamentare dello sport dopo il campionato 2017 gestito dall'alleanza tra Mobili Row Racing e Joe Gibbs Racing ha costretto i produttori a scegliere i favoriti, creando un rigido stallo di organizzazioni. Mentre altri produttori continuano a lottare con team di livello 'A' e 'B' disparati, Toyota ha spinto per una collaborazione unica e d'elite tra Joe Gibbs Racing e 23XI Racing.
'Hanno fatto un sacco di cose per spingere la collaborazione d'élite tra le loro migliori organizzazioni in modo che hanno, per riferimento, due organizzazioni 'A', piuttosto che un 'A,' 'B' e 'C,' Keselowski ha spiegato. Ha notato che mentre Ford ha abiti di successo come Team Penske - che ha campionati in quattro delle ultime otto stagioni - il livello necessario di condivisione di informazioni equalizzata semplicemente non sta accadendo. Per Keselowski, il peso ora sta con i produttori a reagire alla realtà competitiva attuale.