Strategia del carburante e nuova gomma prendere il centro fase a Michigan
Vincere a Michigan International Speedway non è mai solo una velocità grezza. Per Brian Wilson, capo dell'equipaggio del Team Penske n. 2 Ford, il FireKeepers Casino 400 di questo fine settimana è un homecoming che si sente personale. Con profonde radici nella zona di Detroit, Wilson conosce la pista di 2 miglia richiede una danza delicata di gestione del carburante. Egli nota che la gara spesso si riduce a chi può padroneggiare la finestra del carburante, puntando alla tipica strategia a quattro fermate mentre bilancia la posizione della pista.
Poi c'è il fattore imprevedibile della nuova gomma destra. Goodyear ha introdotto un composto più duro per gestire l'immenso carico di questi angoli ad alta velocità, destinati a prevenire le questioni di corde viste altrove. Tuttavia, la pratica ha raccontato una storia caotica: Austin Cindric, Denny Hamlin di Joe Gibbs Racing, e Christopher Bell di Joe Gibbs Racing tutti hanno sofferto appartamenti durante le sessioni. Travis Peterson, capo dell’equipaggio della Spire Motorsports’ No. 71 Chevrolet, suggerisce che le impostazioni di pressione aerea aggressiva potrebbero essere il colpevole, anche se si aspetta una prestazione abbastanza standard una volta che la bandiera scende.
Oltre il mal di testa tecnico, la posta in gioco è innegabilmente locale. Questo è il cortile dei produttori, e con Ford inseguire una vittoria del traguardo 750th Cup Series, la pressione è palpabile. Toyota ha rivendicato le ultime due vittorie qui, rompendo una striscia vincente di nove razze Ford tenuto da 2018-2023. Come dice Wilson, la motivazione di esibirsi per la folla di casa nelle colline irlandesi è qualcosa che non ha bisogno di verbalizzazione.