Grandi scosse tecniche e strutturali in arrivo in MotoGP
La Commissione del Gran Premio ha lasciato cadere una bomba, ed è bella. A partire da questo fine settimana presso il Tissot Grand Prix dei Paesi Bassi, l'uso di dispositivi di perforazione—quelli intelligenti di kit utilizzati per abbassare la moto per un lancio veloce—è ufficialmente vietato. Abbiamo visto queste cose diventare un argomento caldo durante tutta la stagione, e ora la serie sta tirando il grilletto sulla loro rimozione prima dei cambiamenti di regolazione del prossimo anno.
Ma i cambiamenti non si fermano lì. Dal GP tedesco, la griglia stessa sta ottenendo un makeover in tutte le classi. Stanno spingendo la distanza tra le file da nove metri a 12 metri. È tutto in nome della sicurezza, dando a questi piloti un po' più di respiro mentre le luci escono.
Guardando più avanti lungo la strada, c'è anche un tappo definitivo in arrivo per le fabbriche. A partire dal 2028, nessun produttore sarà autorizzato a fornire più di sei biciclette in totale, il che significa che possono sostenere il proprio team più un massimo di due altri. Questa regola è condizionale ad avere almeno cinque produttori nel Campionato, codificando essenzialmente l'attuale limite di sei bici in un regolamento duro.
