MotoGP guarda al futuro dopo gli incidenti di Barcellona

È un aspetto raro e onesto dietro la tenda del paddock. A seguito degli incidenti di alto profilo a Barcellona, il Chief Sporting Officer di MotoGP Carlos Ezpeleta ha aperto il rigoroso processo di riflessione che accade ogni volta che lo sport colpisce una toppa grezza. C'è un'intensità tranquilla e necessaria a questo; non si tratta solo di andare avanti, ma di dissezionare esattamente ciò che è andato storto per assicurarsi che non accada di nuovo.

Ezpeleta è chiaro che il focus è su quattro aree specifiche: progettazione della griglia, dispositivi di perforazione, protezione della ruota posteriore e sistemi di avvertimento per guasti meccanici. Mentre questi cambiamenti non saranno pronti per il fine settimana al Mugello, si stanno preparando i lavori. La griglia stessa è sotto controllo, con un consenso unanime tra tutte le 11 squadre per aumentare potenzialmente lo spazio tra i piloti diretti a Turn 1, un importante cambiamento strutturale che potrebbe raggiungere il completamento entro il 2027.

Poi c'è la questione delle macchine stesse. I produttori sono ora incaricati di trovare soluzioni per la protezione contro le braccia dopo l’incidente di Johann Zarco e di affrontare le complessità dei dispositivi di perforazione. "Dopo ogni incidente dobbiamo vedere da cosa possiamo imparare, da cosa possiamo migliorare", dice Ezpeleta. È un processo sobrio e necessario per uno sport che sa che deve evolversi costantemente per proteggere il proprio.