Disfare il caos selvaggio della stagione 2025/26 della Formula E
Che colpo assoluto è stata la stagione 2025/26 della Formula E. Stiamo cadendo in vita in un campionato in cui strategia, tempo e coraggio puro riscriveranno il libro di forma ogni singolo fine settimana. Lascia che te lo dica, le corse non sono state niente di folle, con tutto, da incredibili scoperte del produttore a colpi di cuore che ti lasciano tenere il respiro.
Prendere l'apertura a San Paolo, dove Jake Dennis di Andretti ha convertito il palo in vittoria durante una frenetica lacrima di 30 giri. E 'stato lontano da semplice, con un enorme shunt per rookie Pepe Marti sopra Antonio Felix da Costa di Jaguar che ha innescato una bandiera rossa tardiva. Dennis ha tenuto fuori il campione in carica Oliver Rowland e Nick Cassidy per prendere il bottino. Citroën ha fatto la storia a Città del Messico con la loro prima vittoria in Formula E grazie a una masterclass di Cassidy, mentre Mitch Evans ha battuto la pioggia di Miami per garantire una vittoria di 3,1 secondi e una vittoria record di 15.
Poi Jeddah, dove Pascal Wehrlein di Porsche ha celebrato la sua 100a E-Prix con una vittoria perfettamente puntuale, tirando un gap di otto secondi dopo una brillante strategia PIT BOOST e tardo ATTACK MODE. Da Costa rimbalza al quinto round per rivendicare la sua prima vittoria per Jaguar TCS Racing, prima di farne due per la stagione con una masterclass intorno al Circuito del Jarama di Madrid sotto pressione intensa di Evans, Dan Ticktum, Wehrlein e Edoardo Mortara. Wehrlein attualmente guida il campionato piloti su 83 punti, seduto a 11 punti di distanza da Mortara, mentre Porsche detiene un vantaggio di quattro punti su Jaguar nel campionato delle squadre.
Berlino ci ha dato una pura magia mentre Nico Müller ha consegnato una masterclass strategica dal 6° in griglia per garantire una vittoria casalinga per Porsche, con una splendida livrea "Pink Pig" che celebra il 75o anniversario della Porsche Motorsport. Evans è tornato nel secondo turno di Berlino al Tempelhof, sorpassando dal 17 per vincere la 16a serie. Monaco ha portato più brillantezza mentre Nyck de Vries ha mantenuto il suo cool per Mahindra Racing per rivendicare la sua quinta vittoria in carriera e una vittoria da fanciulla per la squadra nell'era GEN3, mentre Oliver Rowland ha risposto nel round 10 con una vintage drive per Nissan giù alla Nouvelle Chicane.