Grote technische en structurele schokken komen naar MotoGP
De Grand Prix Commissie heeft een bom laten vallen, en het is prachtig. Vanaf dit weekend op de Tissot Grand Prix van Nederland is het gebruik van holeshot apparaten, die slimme stukjes kit gebruikt om de fiets te laten zakken voor een snelle lancering, officieel verboden. We hebben gezien dat deze dingen worden een hot topic gedurende het seizoen, en nu de serie haalt de trekker over op hun verwijdering voordat de regelgeving van volgend jaar verschuivingen.
Maar de veranderingen stoppen daar niet. Van de Duitse huisarts krijgt het net zelf een make-over in alle klassen. Ze duwen de ruiter-to-rider voorsprong van drie meter naar vier meter, waardoor de afstand tussen de rijen natuurlijk van negen meter naar 12 meter toeneemt. Het is allemaal in naam van de veiligheid, waardoor deze ruiters een beetje meer ademruimte als de lichten uit gaan.
Verderop op de weg is er ook een definitieve dop voor de fabrieken. Vanaf 2028 mag geen enkele fabrikant in totaal meer dan zes fietsen leveren, wat betekent dat hij zijn eigen team en maximaal twee anderen kan ondersteunen. Deze regel is afhankelijk van de voorwaarde dat ten minste vijf fabrikanten in het kampioenschap, in wezen codificeren van de huidige zes-fietsen limiet in een harde regelgeving.
