Faltam quatro horas e a masterclasse Le Mans está apenas a começar.
A 94a edição das 24 Horas de Le Mans está a transformar-se num sonho de febre absoluta. Ao entrarmos nas quatro horas finais, apenas 10 segundos cobrem os quatro primeiros candidatos da classe Hypercar. É uma dança de quatro vias entre Toyota, BMW, e Cadillac, e francamente, eu não posso desviar o olhar.
Tudo mudou quando um carro de segurança na marca de três quartos jogou o #7 Toyota, o #20 BMW, o #12 Cadillac, eo #8 Toyota em um liquidificador. Mais cedo, Louis Delétraz estava comandando a corrida para Cadillac Hertz Team JOTA até que uma penalidade drive-through por uma violação zona lenta custou-lhes caro. Enquanto isso, o BMW #20 de Robin Frijns olhou para ter a medida do campo até que um bloqueio de corrida tardia o enviou patinando através do cascalho, deixando-o cair de primeiro para quarto. Agora, Norman Nato lidera o Cadillac #12, com os dois Toyotas de Ryō Hirakawa e Kamui Kobayashi respirando em seu pescoço. É implacável.
Em LMGT3, o carro de segurança apagou completamente uma 1h40m de chumbo para o #33 TF Sport Corvette. Nicky Catsburg está esperando pela vida na frente, mas a pressão do Heart of Racing Team Aston Martin pilotada por 'Dudu' Barrichello e o Lexus #78 de Jack Hawksworth é imenso. É uma luta adequada pela sobrevivência, e com apenas quatro segundos cobrindo o trio principal na classe LMP2 também, esta corrida está longe de ser decidida.
