Lindblad está satisfeita com a “limitação de danos” para os Touros de Corrida em Monza
Aqui está a coisa sobre um fim de semana onde seus rivais diretos encontrar algo genuinamente selvagem nas retas: você pegar todos os pontos que você pode agarrar e respirar um suspiro de alívio. Isso é exatamente o que Racing Bulls conseguiu no Grande Prêmio Italiano, garantindo um duplo ponto final que não hesitou em rotular como pura "limitação de danos". A equipe permanece travada em uma batalha feroz e forte com Alpine para a quinta posição no Campeonato das Equipes, lutando para reivindicar o cobiçado "melhor do resto" título por trás dos pesos pesados frente-runners Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull.
Agora, o Monza quase se tornou uma vitrine alpina. entregou um choque absoluto de um desempenho qualificado para carregar seu caminho para a pole position, deixando Lindblad lutando no final do top 10 como companheiro de equipe de stand-in tropeçou no obstáculo Q1. Mas é no domingo que as máquinas têm de sobreviver à distância. Gasly acabou se afastando do grupo principal para cruzar a linha em sétimo lugar, colocando-se bem à frente de Lindblad, com pilotando o outro Alpine atrás deles, e Tsunoda completando um disco de recuperação difícil.
Quando a poeira se estabeleceu, a matemática do campeonato deixou Racing Bulls mantendo firme em P5 com 75 pontos, enquanto Alpine senta em 62, confortavelmente à frente de seus próximos rivais mais próximos Haas em 21. Lindblad foi muito franco sobre como conseguiram conter a hemorragia. Falando depois da corrida, ele observou que em um fim de semana onde Alpine claramente trouxe algo especial sobre as retas, dividir seus carros foi um resultado muito bom. Dado que Pierre começou no pole e Lindblad alinhado para baixo em P10, terminando logo atrás dele parecia uma vitória sólida.
Ele também destaca uma corrida notavelmente consistente para Lindblad, que agora marcou pontos em sete dos últimos oito Grands Prix. Ele creditou corretamente a equipe para construir uma máquina forte, robusta que se comporta bem em cada circuito. Apesar de Alpine ter uma clara vantagem de velocidade em linha reta em Monza, Lindblad apontou que através dos cantos os Racing Bulls estavam combinando com eles, se não fosse mais rápido. Uma vez que os cantos geralmente ditam o ritmo de corrida na maioria das faixas, esse equilíbrio dá ao pelotão muita confiança para as próximas rodadas.