Marti e Lee protegem a ABB Projetadas para Outrun em Sanya
É absolutamente selvagem o que um pouco de paciência e muita gestão de energia pode conseguir. A partir da 18a, Marti e sua equipe CUPRA KIRO tiveram que se comprometer com uma aposta desesperada em economia de energia. Mesmo depois de um brutal engavetamento multi-carros durante a corrida forçou uma bandeira vermelha e deixou sua máquina espancada, a equipe conseguiu reparar os danos, embora ele foi empurrado de volta para o 19o para o reinício.
Aqui está a beleza da estratégia de Fórmula E: enquanto os líderes de Andretti estavam ocupados controlando a matilha, eles sem querer ajudaram Marti. Mantendo o ritmo lento, permitiram-lhe acumular a bateria, deixando-o com 4-5% mais energia do que o resto do campo. Como disse Marti, “Não esperávamos que Andretti fizesse a estratégia que eles fizeram, mas o ritmo que eles colocaram em nossa vantagem.”
Marti então tirou uma unidade inspirada, esperando até Lap 35 para implantar seu último modelo ATTACK. Ele lutou até o quarto na estrada, incluindo um impressionante último passo em Nyck de Vries. Após penalidades pós-corrida para Antonio Felix da Costa e Felipe Drugovich, Marti foi promovido a segundo. Foi uma estratégia perfeitamente executada que prova, mais uma vez, que estas corridas são ganhas pelas melhores margens.
