NASCAR aborda a controversa decisão sobre Corey Day na Base Naval Coronado

Não é todos os dias que você vê o livro de regras jogado pela janela, mas foi exatamente isso que aconteceu na Base Naval Coronado. Após uma capa de esgoto solta destruiu Corey Day no 17 Chevrolet na volta de abertura da corrida O’Reilly Auto Parts Series, funcionários da NASCAR tomaram o passo incomum de permitir que a equipe trabalhasse sob a bandeira vermelha e recuperar quatro voltas perdidas.

Nascar Vice-Presidente das Comunicações de Corrida Mike Forde admitiu que a escolha não foi unânime entre os funcionários. Enquanto eles normalmente se esforçam pela consistência – comparando-a a instâncias como o incidente de Jeff Gordon em 2004 em Martinsville Speedway, onde não foi mostrada tal misericórdia – eles, em última análise, justificaram este movimento através da cláusula EIRI (Exceto em casos raros). Porque o curso de rua era temporário e os danos foram causados pela infraestrutura em vez de um incidente de corrida padrão, eles decidiram que era simplesmente uma questão de justiça.

Agora, o corpo sancionador é deixado para descobrir como lidar com esses momentos avançando. Forde observou que eles podem refinar o processo, talvez mantendo o campo parado enquanto um carro ciclos através de voltas para equilibrar o consumo de combustível. Embora a decisão tenha sido um aceno à lógica prevalecente sobre a letra da lei, a NASCAR sustenta que esta permanece uma exceção extrema. Um pedaço de detritos de outro carro é má sorte, mas uma falha na infra-estrutura do curso de rua? É uma besta completamente diferente.