Permutações do título WRC: o que pode ser decidido no Chile?
As calculadoras estão oficialmente fora como o FIA World Rally Championship dirige direto da ueno Rally del Paraguai para Rally Chile Bio Bío na próxima semana. Apenas três rodadas da temporada 2026 permanecem após o Paraguai, onde garantiu sua terceira vitória consecutiva para reduzir a vantagem dos pilotos de para 20 pontos.
Enquanto a coroa principal dos pilotos não pode ser estabelecida no Chile - com Evans liderando em 216 pontos, Pajari em 196, e em terceiro em 175, ao lado de , , , e ainda matematicamente na caça - eliminações estão na mesa. Com 35 pontos disponíveis por rodada, quem deixar Concepción mais de 70 pontos atrás do líder estará fora de disputa. A mesma diferença de 20 pontos se aplica na posição dos co-pilotos com Scott Martin liderando Marko Salminen e Elliott Edmondson.
A grande história, no entanto, é o campeonato dos fabricantes. A Toyota Gazoo Racing WRT detém 554 pontos contra a Hyundai Shell Mobis World Rally Team 381 – uma vantagem de 173 pontos com 120 pontos depois do Chile. Hyundai deve superar Toyota em pelo menos 54 pontos para manter a luta viva. Na verdade, apenas sete pontos para Toyota irá garantir o título, mesmo se Hyundai leva o máximo de 60, como laços cair para Toyota em countback devido ao seu número esmagadora de vitórias rali em 2026. Se a Toyota fizer o trabalho nas 16 etapas que cobrem 311,70 quilômetros competitivos em torno da Concepción, eles garantirão seu 10o título de fabricantes, desenhando o nível com Lancia no topo da lista de todos os tempos.
No WRC2, continua no comando apesar de não conseguir marcar no Paraguai. O estoniano tem 100 pontos, 21 a mais que e 24 à frente de , com quarto em 66 pontos. Nem Korhonen nem Suninen entra no Chile, mas Virves não pode garantir a coroa do WRC2 lá porque Suninen mantém oportunidades de pontuação suficientes para alcançar um máximo teórico de 126, ganhando tanto na Itália quanto na Arábia Saudita. O título do WRC2 Teams, entretanto, já está decidido: Lancia Corse HF conquistou a coroa no Paraguai, colocando-a para além do alcance da Toksport WRT na primeira temporada de Lancia no Campeonato Mundial de Rally, graças a Nikolay Gryazin e .