Ein Führer zur Kathedrale der Geschwindigkeit bei Silverstone

Silverstone ist ganz einfach der Herzschlag der Formel 1. Am 13. Mai 1950 fand die Eröffnungs-Weltmeisterschaft statt, wo Giuseppe Farina in seinem Alfa Romeo 158 den Sieg eroberte. Seit diesem Tag ist es eine der schnellsten und anspruchsvollsten Tracks auf dem Planeten geblieben. Mit 18 Runden über 5.891km verbreitet, ist die Schaltung ein brutaler Test von Mann und Maschine, mit einer Rennstrecke von 306.198km über 52 Runden.

Lewis Hamilton mochte hier einen flachen Runden, um einen Kampfjet zu pilotieren, und es ist einfach zu sehen, warum. Der frühere Fahrer Jolyon Palmer unterstreicht die seltene g-Kraft, die durch die legendäre Maggotts- und Becketts-Sequenz als Highlight erfahren wurde, obwohl er warnt, dass die schwere Belastung auf dem Vorderflügelreifen ein kritischer Faktor bleibt. Von dem hohen Einsatz bei Copse bis zu den technischen Bremsanforderungen an Brooklands verlangt diese Strecke absolute Präzision.

In diesem Jahr entwickelt sich die technische Herausforderung mit der Einführung des neuen Straight Mode und Overtake Mode. Die Fahrer navigieren vier ausgewiesene Straight Mode-Zonen, passen ihre Aero-Konfigurationen Mitte Runde, um Ausfallkräfte auszugleichen und zu ziehen. Zum Überholen wird ein einziger Erkennungspunkt, der kurz nach Turn 17 liegt, die Verwendung von Overtake Mode diktieren und eine neue Strategieschicht auf der Start/Ende gerade. Es ist ein legendärer Ort, und mit Mercedes, Aston Martin, Red Bull, Haas, Alpine und Cadillac alle innerhalb einer Stunde der Strecke, die Atmosphäre ist garantiert elektrisch.