Ein Risiko: Hulkenberg auf dem Kanada-Gamble
Es war der Gamble, der den kanadischen Grand Prix definiert hätte, doch für Audi wurde es ein Desaster, das sie scrammelte. Minuten vor Beginn des 68-Lang-Rennens in Montreal, mit leichtem Regen auf einen Sturm, Nico Hulkenberg und Teamkollege Gabriel Bortoleto nahm die mutige Entscheidung, auf Zwischenreifen zu starten. Es war eine Strategie, die von anderen geteilt wurde – vor allem Carlos Sainz und die McLaren- und Cadillac-Squads –, aber es war auf die schmerzhafteste Weise möglich.
Da sich der Regen entspannte und der Teer trocknete, wurden die Zwischenreifen eine Haftung, die das Paar in Frühstollen stoppte, die sie teuer kosten. Hulkenberg, der in P11 anfing und schließlich P12 beendete, nannte es "eine Gefahr, mit dem zu nehmen, was wir damals wussten", obwohl er dem Team das Tempo fehlte, ihren Weg nach hinten zu klauen. Bortoleto hatte einen noch härteren Sonntag; beginnend in P13, wurde er mit einer fünf Sekunden Strafe für eine Virtual Safety Car Verletzung getroffen, letztlich in der gleichen Position.
Für ein Team, das derzeit P9 im Stand der Konstrukteure saß, war das Wochenende eine bittere Pille. Neben dem P9-Finish von Bortoleto in Australien haben die Neuankömmlinge der F1 noch ihren Fuß in den Punkten zu finden. Während Bortoleto es geschafft hat, eine silberne Auskleidung zu finden, indem er sich auf die gesammelten Daten konzentriert, bleibt die Realität: Audi hat noch einen massiven Berg zu klettern.
