Aktive Flugzeuge, die beim Grand Prix von Monaco gesperrt werden

Es ist offiziell: Active Aero wird völlig abwesend von den Straßen von Monte Carlo. Für die Dauer des Monaco Grand Prix werden die Autos in ihren "geschlossenen" Kurvenmodus gesperrt. Es ist eine notwendige Bewegung durch die FIA, denn der legendäre Straßenkreis fehlt einfach den geraden Raum für diese Flügel als beabsichtigt funktionieren.

Sicherheit ist hier der einzige Fahrer. Die FIA beauftragt, dass jede Straight Mode Zone mindestens drei Sekunden dauern muss, um lebensfähig zu sein, und mit der engen, verdrehten Natur von Monaco sind solche Zonen unmöglich. Jenseits der Gleisgeometrie macht der Regulator sorgfältig Reifengriffsränder und Geschwindigkeitsregelung in kritische Ecken aus, bevor er diese Systeme für den Einsatz annahm.

Glücklicherweise bleibt Overtake Mode aktiv, obwohl es mit einem eigenen Sicherheitstweak kommt. Während die Fahrer noch die Macht haben, nach Positionen zu jagen, werden sie eine bestimmte 'Rev 1' Motorkarte verwenden. Dies begrenzt die MGU-K-Stromversorgung, wodurch eine Reduzierung des Schubs ab 200 km/h und nicht die üblichen 290 km/h. Es ist eine faszinierende, wenn restriktive, Änderung, wie sich diese Maschinen auf einer der anspruchsvollsten Tracks der Welt verhalten.