Cadillac WTR nach dem temperierten Motul SportsCar Endurance Grand Prix auf der Road America
Was für ein wilder, hochauflösender Nachmittag auf der 4.048-Meilen, 14-turn-Straßenbahn in der malerischen Wisconsin-Landschaft. Der Besuch der IMSA WeatherTech SportsCar Championship in Road America erstreckte sich von zwei Stunden, 40 Minuten in einen brutalen, sechsstündigen Kampf. Als sich der Staub schließlich unter gelben Flaggenverhältnissen niederließ, brachten die philippinischen Albuquerque und Amerikaner Ricky Taylor die Nr. 10 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R Grand Touring Prototype (GTP) nach Hause, um den Gesamtsieg zu nehmen.
Es war eine massive Erleichterung für die legendäre, Wayne Taylor-besitzte GTP-Organisation, die ihren ersten GTP-Sieg seit 2024 in Detroit und die 54. Klasse gewinnen insgesamt für das Team. Aber die letzten Podiumsplätze wurden nur in den letzten 10 Minuten eines emotional kraftvollen Ergebnisses entschieden. Die neunte und letzte Full-Gänge Vorsichtsflagge des Tages flog nach einer schweren Kollision zwischen dem 2. Platz Nr. 6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 von Kevin Estre und dem dritten Platz Nr. 31 Cadillac Whelen Cadillac, angetrieben von Meisterschaftsführer Jack Aitken. Die beiden Autos tangierten sich während des Kampfes für den zweiten Gesamt, schickte die Nr. 31 hart in die Turn 1 Wand und die Nr. 6 in die Turn 3 Kiesfalle. Zum Glück wurden beide Fahrer aus dem Infield Care Center ausgewertet und freigegeben, obwohl die Rennergebnisse bis zu einer umfassenden Überprüfung des Vorfalls inoffiziell bleiben.
Das chaotische Finish verriegelte das Rennen unter einer gelben Flagge, die den Sieg für die Maschine Nr. 10 und die Handing Wayne Taylor Racing einen brillanten Doppel-Podium-Tag, wie das No. 40 Cadillac WTR Team nahm dritte mit den Fahrern Jordan Taylor und Louis Deletraz. Albuquerque, der mit etwa anderthalb Stunden die Führung eroberte, gab zu, dass er sich ganz mit Estre und Aitken, die ihn niederjagen, konzentrieren musste. Er sah sogar den Wagen Nr. 6 völlig seitlich in seinen Spiegel gehen und dachte, er würde gesammelt werden, wobei er sich nur auf jede einzelne Ecke konzentrieren musste, ohne einen Fehler zu machen. Ricky Taylor öffnete sich über die Kämpfe des Teams, da die Hersteller von Acura nach Cadillac wechselten und zugeben, dass das Vertrauen gesunken war, während die Zweifel eingeschlafen waren, bevor sie es durch schiere harte Arbeit umdrehten.