Chaos auf den Straßen von Monte Carlo
Der 2026 Monaco Grand Prix war ein absoluter Alptraum für die Stewards, mit einem 78-Lap-Marathon, der sich in eine Meisterklasse verwandelte, um Strafen zu sammeln. Während Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli zu seinem fünften Sieg der Saison fuhr und seinen Tag als „unglaublich“ bezeichnete, fand sich der Rest der Packung in einem wiederkehrenden Kampf mit dem Regelwerk.
Es war ein besonders brutaler Tag für Sergio Perez. Der Cadillac-Fahrer startete seinen Nachmittag mit einer Durchfahrtsstrafe, um aus dem Netz zu sein, und nach seinem Weg zu einem P10-Finish fiel ihm eine 10-sek. Strafe für einen Neustart-Verstoß den ganzen Weg zurück nach P15. Er ging auch mit einem Reprimand für einen abgefüllten Praxisstart weg. George Russell, der Mercedes vertritt, sah, dass sich sein P6 in ein P12-Finish auflöste, nachdem er es versäumt hatte, eine Fünf-Sekunden-Gesprächse für die Boxenfahrgeschwindigkeit richtig zu bedienen, was zu einer Durchfahrstrafe führt.
Alpine’s Pierre Gasly ist zweifellos der frustrierteste Mann im Paddock; er überquerte die Linie in P3 nur um von zwei getrennten fünf Sekunden Strafen für die Boxenfahrbahn auf P7 zu entladen. Alpine hat bereits ein Recht auf Überprüfung von der FIA angefordert. Carlos Sainz von Williams wurde im Kreuzfeuer gefangen, als Audi-Treiber Nico Hulkenberg mit einer 10-Sekunden Strafe getroffen wurde, um ihn an der Haarnadel zu markieren, während Lewis Hamilton anderswo gelang, auf P2 für Ferrari trotz seiner eigenen Fünf-Sekunden-Puten-Geschwindigkeit zu halten.
Schließlich setzte sich die Liste der Speeder mit McLarens Oscar Piastri fort, der eine Fünf-Sekunden-Geldstrafe, aber noch gesalbt vierten, und Alpines Franco Colapinto, der P14 nach einer ähnlichen Fünf-Sekunden-Geldstrafe beendete. Lance Strolls Aston Martin-Rennen endete in den Barrieren auf der Runde 60, um einen schwierigen Tag, an dem er bereits eine Fünf-Sekunden-Gespräche für die Überschreitung der Streckengrenzen diente.