David malukas bracing für Rückkehr zur form bei milwaukee doppelheader
Hier ist die Sache mit Renn-Ovalen: sie setzen alles aus. Vielen Dank für David Malukas, dieses Wochenende bringt einen Doppelkopf in der Milwaukee Mile, genau dort, wo der NTT INDYCAR SERIES Fahrer muss jetzt sein. Schließlich hat er in dieser Saison die meisten Punkte auf ovalen Spuren erzielt.
Lassen Sie uns es nicht zuckern – der jüngste Patch war brutal für den Fahrer des Verizon Team Penske Chevrolet. Nachdem Malukas einen Kampf gegen den dreifach regierenden Serienmeister Alex Palou aufgesetzt hat, ist Malukas auf den vierten Platz in den Ständen gerutscht und ist alles, aber aus dem Titelinhalt gestrichen. Im Juli folgte er Palou um 60 Punkte. Heute liegt diese Lücke an 142 Punkten.
Die Rutsche geschah aufgrund einer groben Fahrt auf einer Straße (Portland International Raceway) und zwei Straßenbahnen (in Markham und Washington). Sein durchschnittliches Ziel in diesen Rennen stürzte auf 17.7, ein scharfer Tropfen von seinem 6.25 Durchschnitt über die ersten 12 Rennen der Saison. Malukas hat die lingernden Auswirkungen eines Mountainbike-Unfalls vom Februar 2024 bekämpft, wo er sein linkes Handgelenk brach und verlagerte, während er gerissene Bänder erleidete. Er fuhr mit einer Kohlefaser-Sperücke, die seine Beweglichkeit reduzierte und gelegentlich seinen Fokus von der Maschine abgelenkte.
„Für kurze Zeit kann ich es tun“, sagte Malukas Freitag. „Aber (in) Rennen, wo Sie einen Schnapper des Rades (und) höher (Rentenabnutzung) haben, ist es schwieriger, die Kontrolle über alles zu halten, weil Sie diesen riesigen Sling haben.
„Das Handgelenk selbst kann es nehmen, aber weil die Schlinge meine Bewegung begrenzt, ist es hart.“
Die Chicago-Native gab zu, dass in den letzten sechs Wochen, es gab Zeiten, war er mehr konzentriert auf das Handgelenk als das Auto. Die Mühe hat sich bis zum 5. Juli auf dem Mid-Ohio Sports Car Course verweilt. Mit dem 9. Rennen in Portland trug er Handgelenkschlösser und das Team passte sein Lenkrad an, um zu helfen. Er erwähnte erneut Beschwerden am 16. August in Markham, und das gleiche Problem schlug letztes Wochenende in Washington, wahrscheinlich einen Beitrag zu seinem Absturz in die Wand an der Spitze 83 des 90-Lang-Rennens, während am sechsten Platz. Da NTT INDYCAR SERIES Autos keine Servolenkung haben, sind die Lasten an den Armen und Händen eines Fahrers massiv.