Denny Hamlin Rückrutsche im Süden 500 nach Wandkontakt im Endstadium
Hier ist die Sache an der : die Strecke hat keine Gnade für jeden, und Sonntag bewies es wieder. sah sein ganzes Gebot für einen vierten Cook Out Southern 500 Sieg völlig entlarvt in der letzten Etappe, als er die Mauer abbrach Turn 4. Der Vorfall gab ihm den ganzen Weg zurück zu einem 18.-Platz-Finish, einem wilden Backslide für einen Fahrer, der den Nachmittag mit dem Top-Spot in den Stehplätzen begann.
Die Mühe begann sofort, als die letzte Etappe im Eröffnungsrennen von The Chase von Mobil 1 vorgestellt wurde. Hamlin ging los, und bevor er die Maschine sammeln konnte, gab ihm einen Stoß von hinten. Dieser Kontakt drehte den No. 11 Joe Gibbs Racing Toyota direkt vorn in den Beton. Der Rest des Feldes zerschmettert in einer hektischen Eile, um die Spinnerei zu vermeiden, so dass Hamlin verseilt und den ganzen Weg auf den 20. Platz als das letzte Auto noch auf der Blei Runde.
Es war eine brutale Verwirrung des Schicksals für einen Fahrer, der die 10-Race-Nachsaison als die Nr. 1 Samen mit einem 25-Punkt-Kissen über eingegeben. Unglücklich für Hamlin, der Abstieg hatte tatsächlich nur Momente früher in der Pit Lane gestartet. Nachdem die zweite Etappe in einer starken dritten Position beendet wurde, schlug ein schleppender Stopp, als die Grubenbesatzung Nr. 11 JGR in Schwierigkeiten geraten war, das rechte Rad festzuziehen. Diese verlängerte stationäre Zeit kostete ihn 13 Positionen und zwang ihn, im 16. für die letzte Stufe wieder zu starten, bevor die Katastrophe in den Wendungen getroffen.
"Ja, es ist sicher frustrierend", sagte Hamlin. "Das sind die Vorfälle, die ich in diesem Jahr größtenteils vermieden habe. Es war vermeidbar, aber es war auch Teil aller, die für ihre eigene Zielposition kämpften."
Ohne sofort zu pucken, zirkulierte Hamlin während der Radio-Crew-Chef Chris Gayle mit Ängsten, dass seine rechtsseitigen Zehenverbindungen gebrochen wurden. Die Blutung setzte sich fort, als der Rennleiter ihn in Lap 266 niederlegte. Eine zeitnahe Vorsicht für beim Drehen in Lap 283 erlaubte der Crew schließlich, in den Gruben zu arbeiten. Chris Gayle bestätigte über das Radio, dass die rechtsseitige Zehenverbindung gebogen wurde, obwohl der Rechts-Hintergrund verschont wurde, während potenzielle Schäden an den oberen oder unteren Kontrollarmen vermutet wurden, die sich letztlich als zu subtil erwiesen, um definitiv zu erkennen oder anzupassen.
