Fia bestätigt zukünftige regulatorische Verschiebungen für 2027 und 2028
Der World Motor Sport Council traf sich am Dienstag in Macau, und sie haben keine Zeit verschwendet, den Weg für die Zukunft. Während die unmittelbaren Anpassungen an die 2026 Vorschriften geklärt wurden, ist die große Nachricht, dass die erste Iteration der 2027 Technischen Verordnungen offiziell eingesperrt ist. Dies ist nicht nur ein kleiner Tweet; es beinhaltet eine komplette strukturelle Überprüfung und gezielte Updates, die diese Maschinen konsequenter und durchsetzbar machen.
Auch Änderungen kommen in den Kalender, wobei Vorsaison-Tests von drei Tagen auf vier wachsen, um die enorme Komplexität dieser Autos zu berücksichtigen. Der Rat hat auch bewegt, um die Leistungseinheiten wieder auszubalancieren, spezifisch, wie das interne Verbrennungs- und Energierückgewinnungssystem für 2027 und 2028 interagieren. Dazu gehören frische Flexibilität im Energiemanagement und ein raffinierter Ansatz für den Energiefluss.
Wie FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem bemerkte, hört die Arbeit nicht auf, wenn das Licht ausgeht. Sie beschäftigen sich derzeit mit zukünftigen Konzepten wie V8-Motoren mit nachhaltigen Kraftstoffen, um den Sport weiter zu entwickeln. Auch die Sicherheit bleibt die Priorität: Für 2026 hat die FIA die Möglichkeit eingeführt, "Heat Hazard"-Deklarationen zwischen Sprints und Grand Prix zu teilen, und sie haben den Boost-Modus neu zu konfigurieren, um die Stabilität bei niedrigen, nassen Bedingungen zu priorisieren.
