Katsuta erklärt, warum Finland nach brutaler Rallye keine Fehlermarge hinterlässt

Hier ist die Sache mit Secto Rally Finland: Es kaut Sie auf und spuckt Sie aus, wenn Sie Ihre Linie durch einen einzigen Zentimeter verpassen. Für den Toyota Gazoz Racing Fahrer, das Wochenende gipfelte in einem chaotischen Endstufenunfall auf dem zweiten Pass durch Himos-Jämsä, die ihn von fünf auf sechs insgesamt. Diese Maschine nahm einen schweren Schlag.

An der GR Yaris Rally1 fuhr der Fahrer zwei Bäume, nachdem er auf der Innenseite einer Ecke breit gedrängt wurde. "Ich kam in die Ecke und sah einen Block, der auf der Innenseite ziemlich weit auszog", erklärte er. "Ich versuchte, es leicht zu vermeiden, aber dann verlor ich die Linie. Da gab es eine Menge Wurzeln, so dass ich das hintere Auto völlig verloren habe."

Zu viel Geschwindigkeit für die nachfolgende Sequenz zu transportieren, wurde eine Verlangsamung unmöglich. "Leider traf ich einen Baum auf der Außenseite mit der rechten Seite des Autos, und dann am nächsten Rechtshänder konnte ich mich nicht drehen und ging direkt in einen anderen Baum", sagte er. Die umfangreichen Front-End-Schäden könnten leicht eine rasende Katastrophe gewesen sein. "Wir hatten Glück, die Rallye so zu beenden. Zum Glück war der Schaden vor allem der Zwischenkühler an der Front. Hätten wir irgendwo anders getroffen oder das Rad beschädigt, hätten wir ein Rad ganz einfach verloren. Es könnte viel schlimmer gewesen sein, aber gleichzeitig könnte es auch viel besser gewesen sein."

Dieses Finale war eine frustrierende Mütze zu einem bereits schwierigen Wochenende, das mit hohen Erwartungen begann, vor allem nach der Sicherung eines runner-up-Finish in Finnland ein Jahr zuvor. Am Freitag fehlte es an Tempo und einer vernebelten Windschutzscheibe, während der Samstag vor dem Sonntagsunfall an experimentelle Setup-Optionen übergeben wurde. "Wir wollten diese Rallye wirklich gewinnen", gab er zu. "Aber es begann schlecht und dann wurde einfach immer schlimmer. Insgesamt war es ein wirklich, wirklich schwieriges Wochenende für mich."

Attrition durch das Rally1-Feld zerrissen, ein Phänomen, das der Fahrer scharf gegen Ereignisse wie Estland kontrastierte. "In Estland stürzt kaum jemand, besonders unter den Top-Kategorien-Fahrern", bemerkte er. "Dann kommst du nach Finnland und alles ist verrückt. Es gibt viele Vorfälle, Unfälle und verschiedene Dinge." Der Täter ist die unermüdliche vertikale Bewegung und das unbeirrte Gelände. "Finnland hat viel mehr vertikale Bewegung. Es gibt auch viele Orte, an denen fast jede Ecke einen Graben auf der Innenseite oder draußen hat, und es gibt mehr Felsen, die sich aushalten als in Estland."