Wrc Sterne erhalten ersten Geschmack der Rallye Scotland in grampianische Wald Rallye
Nun, das nennt man eine richtige Aufklärungsmission. Eine schwere Mannschaft von Meisterschaften und Werkstalents ging am Freitag und Samstag auf die 10-stufige Grampian Forest Rally und behandelte die britische Rally Championship-Event als offizielle FIA-Kandidat Rally Scotland vor der erwarteten Aufnahme am 2027 WRC-Kalender. Das bedeutet, dass ernsthafte Maschinen diese schönen Schottischen Schottischen Schotterstraßen treffen, um wichtige Daten über das zu sammeln, was auf dem nächsten Jahr Route.
Ampullenleiter Elfyn Evans rollte hinter dem Rad eines Toyota GR Yaris Rally2 ein, um wichtige Daten auf den Schotterstraßen zu sammeln, die auf dem nächsten Jahr Route. Der Welshman war nicht wettbewerbsfähig, sondern als Kurswagen der Veranstaltung. Sogar so war er von den Straßen passend beeindruckt, da sie eine große Herausforderung stellen werden, wenn die Rallye einen erwarteten Herbst-Slot auf dem 2027 Zeitplan aufnimmt. „Overall, die Bühnen sind schön. Sie sind ziemlich schnell, wahrscheinlich sogar ein bisschen auf der schnellen Seite in einigen Stufen, aber gut“, bemerkte Evans. Er fügte hinzu, dass der Charakter nicht völlig unähnlich zu Wales ist, obwohl die Oberfläche ein wenig anders, schneller, weniger fließend, und mit mehr Camber.
Mittlerweile setzte M-Sport Fords Jon Armstrong auf eine atemberaubende Meisterklasse, die einen beeindruckenden Gesamtsieg an Bord eines Ford Fiesta Rally2 einnahm. Dieser brillante Antrieb markierte seinen ersten Gral-Rallye-Triumph nach dem Schlagen des M-Sport-Teamkollegen Romet Jürgenson um 9.3sek. „Um rauszukommen und zu gewinnen und meinen ersten Sieg auf Kies zu bekommen ist großartig. Wir wurden schon immer in der Tarmac-Spezialbox platziert, so dass es nur zeigt, wie gut das Tempo in Rally1 im WRC ist, dass wir einen Schritt zurück nehmen können und in einem Rally2-Auto richtig sein“, sagte Armstrong.
Die Fabrik Lancia Squad war auch richtig in der Mischung, mit dem Outing, um seine Ypsilon HF Integrale Rally2 auf Kies zu entwickeln, während feste Oberflächen zu sichern. Nikolay Gryazin hat seinen Weg zu einem dritten Platz beendet, während sein Teamkollege Yohan Rossel die Top fünf ausrundete. Gryazin stellte fest, dass die Etappen ihn ein bisschen an Wales und Chile erinnern, während Rossel den Tag als eine harte, aber wertvolle Gelegenheit gab, das Auto einzustellen und den Griff auf den blinden schnellen Straßen zu finden. Mit Organisatoren, die noch die Route für das nächste Jahr fertigstellen, haben die Maschinenarbeit und das Lernen erst begonnen.