Hier geht es um Straßenkreisläufe: Sie fordern absolute Vollkommenheit, und sie geben brutale Strafen für die geringste Missachtung aus. Kimi Antonelli fand heraus, dass der harte Weg während der Qualifizierung auf dem Baku City Circuit, brachte seine Sitzung zu einem abrupten und schmerzhaften Halt.
Der Mercedes-Fahrer startete gerade einen Q1-Schlag, als er die Innenbetonwand in Turn 1 stieß. Der Aufprall zerstörte die vordere linke Ecke seiner Maschine und zwang ihn, auf dem Weg auf die direkten Anweisungen seines Race Engineers Peter Bonnington zu parken.
Trotz des frühen Ausstiegs hielt ihn eine frühere Rundenzeit von den Eröffnungsminuten offiziell bis Q2. Aber das war kalter Trost, als er den Rest der Sitzung von den Seitenlinien beobachtete und schließlich in 16 Position nach unten klassifizierte.
Nach der Sitzung sprach ein dejizierter Antonelli keine Worte über seinen Fehler, nannte ihn einen sehr unnötigen und sehr dummen Fehler so früh. Er gab zu, das Griffniveau zu missverurteilen, das sich im Vergleich zu seiner vorherigen Runde völlig anders fühlte, und beschreibt die gesamte Ordeal als einen guten Weg, zurück zur Erde zu kommen und eine Erinnerung, völlig auf den Dingen zu bleiben.
Während Antonelli mit 81 Punkten den Mercedes-Fahrer George Russell ins 51-Lap-Rennen führt, beschlagnahmte sein Teamkollege das absolute Maximum aus dem Nachmittag. George Russell beschuldigte sich fast eine Sekunde lang über Ferraris Charles Leclerc und McLarens Oscar Piastri und erhielt eine goldene Gelegenheit, in diese Meisterschaftslücke zu essen.
Mit Blick auf die große Prix hofft Antonelli, einige vergangene Magie zu kanalisieren. Als er über seine Chancen auf einen Erholungsantrieb fragte, um seine atemberaubende P19-to-P1 Ladung auf Heimatboden in Monza vor ein paar Runden emulieren, hielt er seine Augen vor.
Zum Glück ist das Tempo da. Das Auto ist schnell, und das Team ist bereit, ihr Bestes zu tun, da sie sich für einen richtigen Kampf durch das Feld.
