Lawson freigelassen als Stewards liefern Urteil über Silverstone Vorfall

Es ist ein seltener Moment der Erleichterung für einen Fahrer, wenn die Stewards für eine formale Warnung anstatt der schärferen Zähne des Regelbuchs zu erreichen. Liam Lawson, Pilot des Racing Bulls Eintritt, fand sich unter dem Rampenlicht nach einem angespannten Schrott für achten Platz während des Sprints beim British Grand Prix. Die Schlacht war gegen den Roten Bullen von Isack Hadjar, der während der 100 Kilometer langen frustriert wurde, als Lawson seine Position verteidigte und schließlich eine Untersuchung für die Bewegung unter Bremsen auslöste.

Nach einer Anhörung, die sowohl Fahrer als auch ihre Teamvertreter umfasste, ist das Ergebnis jetzt offiziell: Lawson hält seinen Punkt. Die von den Fahrern vorgelegten Beweise bemalten ein interessantes Bild der Cockpit-Erfahrung. Lawson argumentierte, dass er noch in voller Drossel war und nur seine Linie auf die Ecke vorzubereiten, während Hadjar erkannte, dass, während die Bewegung war in der Tat scharf, genug Raum blieb, um jeden tatsächlichen Kontakt zu vermeiden. Hadjar zeigte auch auf die komplexe Ungleichheit in den Energieniveaus zwischen den beiden Autos, die urteilende Geschwindigkeiten zu einer chaotischen Affäre gemacht.

Letztendlich landeten die Stewards in der Mitte. Sie räumten Lawson von einer signifikanten Richtungsänderung, nachdem das Bremsen wirklich begonnen hatte, und bemerkten, dass er genug Platz für seinen Rivalen gelassen hatte. Dennoch fanden sie das Manöver, nur ein bisschen zu aggressiv zu sein, und beschreiben es als "marginal über der Grenze". Es wurde eine formale Warnung ausgegeben, die das Ergebnis von Lawson am achten Platz intakt hält.

Während Lawson mit Vorsicht entkam, konnte das gleiche nicht für Nico Hulkenberg gesagt werden. Der Audi Fahrer stand den Stewards gegenüber, um die Strecke zu verlassen und einen Vorteil bei seiner Erstverteidigung gegen die Haas von Esteban Ocon in Turn 9 zu gewinnen. Trotz der Tatsache, dass Hulkenberg diesen Punkt später nach Ocon verloren hatte, kamen die Stewards zu dem Schluss, dass seine erste Off-Track-Exkursion das Ergebnis einer übermäßigen Geschwindigkeit in die Ecke war.