Lindblad freut sich über „Schadenbegrenzung“ für Racing Bulls in Monza

Hier ist die Sache an einem Wochenende, wo Ihre direkten Rivalen etwas wirklich wild auf den Geraden finden: Sie nehmen alle Punkte, die Sie ergreifen können und atmen einen Seufzer der Erleichterung. Das ist genau das, was Racing Bulls beim italienischen Grand Prix verwaltete und ein Doppelpunkt-Finish sicherte, dass nicht zögern konnte, als reine "Schadenbegrenzung" zu kennzeichnen. Das Team bleibt in einem heftigen, grittigen Kampf mit Alpine für fünfte Position in der Team-Meisterschaft gesperrt, um den begehrten „besten des Rests“ Titel hinter den schweren Frontläufern Mercedes, Ferrari, McLaren und Red Bull zu behaupten.

Nun wurde die Monza fast zu einem Alpenschaufenster. lieferte einen absoluten Schocker einer Qualifying-Performance, um seinen Weg in die Pole Position zu berechnen, so dass Lindblad am Schwanzende der Top 10 kämpfte als Stand-in-Team Mate stolperte an der Q1 Hürde. Aber Sonntag ist, wo die Maschinen tatsächlich die Entfernung überleben müssen. Gasly fiel schließlich von der führenden Gruppe weg, um die Linie im siebten, Schlitz in direkt vor Lindblad, mit Pilot der anderen Alpen hinter ihnen, und Tsunoda beendet eine hart gekämpft Erholung Laufwerk.

Als sich der Staub niederließ, verließ die Meisterschaft die Racing Bulls mit 75 Punkten an der P5, während die Alpine auf 62 sitzt, bequem vor ihren nächsten Rivalen Haas am 21. Lindblad war bemerkenswert kandidiert, wie sie die Blutung eindämmen konnten. Als er nach dem Rennen sprach, stellte er fest, dass an einem Wochenende, an dem die Alpen klar etwas Besonderes auf den Geraden brachten, die Aufteilung ihrer Autos ein sehr gutes Ergebnis war. Da Pierre an der Stange anfing und Lindblad in P10 nach oben gesäumt, fühlte sich das Ende direkt hinter ihm wie ein fester Sieg.

Es zeigt auch einen bemerkenswert konsequenten Lauf für Lindblad, der jetzt Punkte in sieben der letzten acht Grands Prix erzielt hat. Er hat das Team zu Recht für den Aufbau einer starken, robusten Maschine gewürdigt, die sich auf jeder Schaltung gut verhält. Obwohl Alpine einen klaren geraden Geschwindigkeitsvorteil bei Monza hatte, wies Lindblad darauf hin, dass die Racing Bulls durch die Ecken dazu passen, wenn nicht schneller. Da Ecken in der Regel diktieren das Rennen Tempo an den meisten Tracks, diese Balance gibt dem Team viel Vertrauen für die kommenden Runden.