Mercedes-Strebe für einen Testlauf von Rennen
Die europäische Saison ist auf uns, und für Mercedes bringt sie in nur acht Wochen eine Strecke von sechs Rennen. Der technische Direktor James Allison schallt den Alarm, der feststellt, dass diese Intensität jeden von der Reisegruppe zum Team in der Fabrik in ihre absoluten Grenzen schieben wird.
Es ist ein brutales Tempo, das von einem Entwicklungsrennen diktiert wird, das derzeit in einem überragenden Viertel einer Sekunde im Monat läuft. Allison ist klar: jeder Verfall im Fokus oder der Produktion während dieser Phase, und der Vorteil, den sie bisher gebaut haben, wird sofort verdampfen. Es ist eine erschreckende Realität für jeden Teamleiter, aber man muss sich stellen, wie sie nach Monaco gehen.
Über die Entwicklungsschleife hinaus ist das Team gezwungen, Ermittler zu spielen. George Russell erlitt aufgrund eines Batterieausfalls einen bitteren Ruhestand im kanadischen Grand Prix, ein Problem, das Allison als bedeutender Motorkill bezeichnete, der den Akku mit klaren Hitzeschäden verließ. Es ist ein Verlässlichkeitskopfschmerz, der mit der Freude von Kimi Antonelli seinen vierten aufeinanderfolgenden Rennsieg festlegt und uns daran erinnert, dass auch wenn die Maschine schnell ist, die kleinste Komponente den ganzen Traum noch zum Stillstand bringen kann.
