Mercedes verspannt für eine 'mehr intensive' zweite Hälfte bis 2026

Hier ist die Sache, eine Formel-1-Meisterschaft zu führen: Das Ziel auf dem Rücken wird immer größer. Da die Saison auf die Halbbahn trifft, findet sich Mercedes ziemlich an der Spitze des Stapels und führt die Teams-Meisterschaft um 72 Punkte. Doch die Brackley-Kruppe setzt sich für einen viel intensiveren Kampf, wenn das Rennen in Zandvoort vom 21. bis 23. August wieder aufgenommen wird.

Diese Kommandoposition wurde auf einem atemberaubenden Start ins Jahr gebaut. George Russell holte den ersten Grand Prix-Sieg in Australien, bevor Kimi Antonelli eine Meisterklasse anlegte und fünf Siege in Folge zusammenreiste. Insgesamt hat Antonelli sechs Siege vom ersten 11 Grands-Prix genommen, so dass er die Fahrermeisterschaft um 50 Punkte führt.

Leider bleibt nichts in diesem Sport lange leicht. Zuverlässigkeitsprobleme haben in den letzten Runden hart gebissen, mit Batterie und elektrischen Problemen wahrscheinlich Kosten das Team mehr als 60 Punkte. Diese Verwundbarkeit hat das chasing pack zurück in den Kampf gelassen. Über die letzten fünf Rennen gelang Mercedes nur zwei Siege, während Ferrari-Paar Lewis Hamilton und Charles Leclerc ein Stück schnappten und McLaren's Lando Norris den Sieg in Ungarn direkt vor der Pause einnahmen.

Apropos Mercedes' Nu Silver Arrows Radio Show, Deputy Technical Director Simone Resta gab zu, dass, während der Fortschritt des Teams aus früheren schwierigen Jahreszeiten bemerkenswert war, der Job ist weit entfernt. "Wir müssen einfach jedes Wochenende maximieren, die Zuverlässigkeit weiter verbessern, die Leistung zum Auto bringen und alles aus dem Paket extrahieren", erklärt Resta. Er betonte, dass das Team muss es ein Wochenende zu einer Zeit nehmen und ignorieren die größeren Bildgespräche.

Stellvertretender Teamchef und Chief Communications Officer Bradley Lord teilten diese Stimmung und nannten sie ein absolutes Privileg, nach einer hervorragenden ersten Jahreshälfte für Weltmeisterschaften zu kämpfen. Doch mit der Geschichte, die zeigt, dass sich die Meisterschaftsdynamik nach dem Sommerstillstand immer verschiebt, wird der Druck deutlich gestoppt. Wie Resta darauf hinwies, steigt die Intensität sowohl für die Führer als auch für die Chasers und testet die wahre Widerstandsfähigkeit der Organisation.