Mercedes erklärt Russells Kämpfe nach ungewöhnlicher Balance in Spanien

George Russell erlebte in den letzten Etappen des Grand Prix von Barcelona-Catalunya aufgrund einer "unrichtigen" Gleichgewichtsanpassung während seiner letzten Boxenstopp. Das Problem, das sich aus einem Problem mit der Verstellpistole auf den Vorderflügel, links Russell schlug ein "sehr, sehr überstechendes" Auto.

Trotz der Pole Position für seinen 100. Grand Prix mit Mercedes, Russell beendete schließlich die zweite hinter Ferraris Lewis Hamilton. Mercedes entschied sich für eine Zwei-Stop-Strategie, während Ferrari einen aggressiveren Drei-Stop-Ansatz anwendete, der auf einer Virtual Safety Car-Periode für ihren letzten Stopp basierte.

Mercedes Stellvertretende Teamchef Bradley Lord erkannte an, dass während des starken Tempos mehrere Faktoren einen potenziellen Sieg verhinderten. Diese beinhalteten inter-team-Schlachten während des Rennens und ein Zuverlässigkeitsversagen für einen anderen Fahrer, Kimi Antonelli, der aus dem Rennen in den Ruhestand ging. Lord bemerkte auch Ferraris glückliches Timing mit dem Virtuellen Sicherheitsauto, das Hamilton erlaubte, Position zu gewinnen.

Herr betonte die Wettbewerbsfähigkeit der Saison, mit Teams kontinuierlich Einführung Upgrades. Er erwähnte speziell Ferraris umfangreiches Update-Paket für Barcelona, das sie zu einem klaren Fortschritt in der Performance vorantreibte. Herr betonte das laufende Entwicklungsrennen und Mercedes' Notwendigkeit, konsequent Upgrades einzuführen, um an der Front wettbewerbsfähig zu bleiben.