Pirelli bringt den härtesten Gummi zu den schnellen Kurven von Silverstone

Silverstone ist ein Tier, das Respekt verlangt, und die Zahlen von Pirelli beweisen es. Mit 18 Ecken – meist schnell, rechts, die über 5g Kraft erzeugen – verlangt die Strecke die härtesten Verbindungen im Bereich: das C1-harte, C2-Medium und C3-Soft. Es ist eine notwendige Wahl, da die schiere Schwere der seitlichen Belastungen einen erheblichen Reifenabbau verursacht, der etwas weicher auseinanderreißt.

Da es sich um ein Sprint-Wochenende handelt, sinkt die übliche Reifenzuordnung von 13 auf 12 Sätze. Fahrer haben Zugang zu zwei Sätzen von weiß markierten harten, vier Sätze von gelb markierten Medium, und sechs Sätze von rot markiert weich, plus die unvermeidlichen nassen Wetteroptionen. Mit dem linksseitigen Reifen, der den Missbrauch annimmt, ist die Erwartung eine One-Stop-Rennenstrategie mit den C2 und C3 Verbindungen.

Lewis Hamilton, der hier die Rekorde für die meisten Gewinne hält, hat das Gefühl des Fahrens dieser Schaltung zum Pilotieren eines Kampfjets berühmt verglichen. Zwischen dem Highspeed-Fick-Flack von Maggotts-Becketts-Chapel und dem unvorhersehbaren britischen Wetter haben die Teams ihre Arbeit für sie ausgeschnitten. Wenn der Regen wie für die letzten zwei Sonntage ankommt, werden die Cinturato Zwischenreifen das einzige sein, was zwischen Feld und Katastrophe steht.