Red Bull bringt wichtige Upgrades für Heimrennen am Red Bull Ring
Es ist wieder so, und das technische Rüstungsrennen wird aufgeheizt, wie wir in Spielberg für den Österreichischen Grand Prix ankommen. Die auffälligste Nachricht ist, dass Red Bull ein umfangreiches Upgrade-Paket für ihre RB22 bei ihrer Heimatveranstaltung ausführt. Sie haben die Sidepod Einlass- und Motorabdeckung für die Zuverlässigkeit überholt, gleichzeitig den Boden, die hintere Aufhängung, die hintere Ecke, den hinteren Flügel und die Auspuff mit Änderungen zur Erhöhung der lokalen Lastleistung. Es ist eine mutige Aussage.
Anderswo ist die Entwicklungsliste lang und faszinierend. Cadillac passen die Intensität mit einer massiven Liste ihrer eigenen, einen reprofilierten Sidepod-Einlass, neue Motorabdeckung und aktualisierte Kühl louvres zum MAC-26, neben einer Vielzahl von aerodynamischen Änderungen an der Boden Bib, Bodenvorderkante, Diffusor und Strahlflügel. Mittlerweile hat sich Audi auf die lokale Lastleistung mit einer tiefen Liste von Updates konzentriert, die die vordere Flügel-Endplatte, Boden, hintere Aufhängung und sowohl Strahl- als auch Heckflügel abdecken.
Weiter unten die Pit Lane, McLaren spielen mit einem experimentellen Heckflügel auf Lando Norris' Auto, um den Zug zu reduzieren, während Oscar Piastri merkte, dass sie auch einen überarbeiteten hinteren Bremskanaleingang testen. Mercedes verfeinert den Aufhängungsstrom und Ferrari testet eine neue Frontflügel-Endplatte und Bodenplattentweaks. Während Alpine, Racing Bulls und Haas alle clevere, zielgerichtete Überarbeitungen für das Flow Management brachten, bleiben Williams und Aston Martin die Ruhen und entscheiden sich für keine Updates an diesem Wochenende.
