Red Bull findet keine Magie in österreichischen Upgrades

Es sollte ein Schaufenster zu Hause sein, aber Freitag in Österreich erwies sich als Headache für Red Bull. Trotz eines signifikanten Upgrade-Pakets – durch Änderungen an Boden und Heckaufhängung – fühlt sich das Auto nicht wie die Revolution, auf die sie hoffen konnten. In der Tat, Isack Hadjar war stumpf über die Situation, sagte: "Es ist kein völlig anderes Auto, um ehrlich zu sein. Es fühlt sich wie das Übliche an."

Der Tag wurde durch mechanische Grimlins behindert, mit Max Verstappen leidet eine Pit Lane Stop in FP1 und ein Sitzproblem später, während Hadjar war beschränkt auf nur 11 Runden in der Eröffnungssitzung wegen Autoproblem. Beide Fahrer standen bei Turn 3, einem Abschnitt der Strecke, wo das Team in der Regel überragt. Hadjar, der 21-jährige, beendete FP2 in P7, während Verstappen in beiden Sitzungen einen P4-Finish protokollierte.

Der technische Direktor Pierre Wache gab zu, dass der Übergang schwierig gewesen sei, und bemerkte, dass solche umfangreichen Veränderungen zwangsläufig Komplikationen bringen. Dennoch bleibt er optimistisch, betont das "Potential is there" und weist darauf hin, dass er im Vergleich zu Barcelona langfristig vielversprechen kann. Ob sie die Lücke zu Mercedes und Ferrari überbrücken können, bleibt die große Frage nach Samstag, denn jetzt, wie Hadjar es setzt, muss das Team einfach "aussortieren".