Die feinen Ränder der Grubengasse von Monaco
Es ist absolut wild, dass in Monaco fünf der sechs in-Rasse Geschwindigkeitstransgressionen mit genau 60.1kph gemessen wurden. Es gibt einfach keinen Raum für Fehler, wenn die elektronischen Zeitschleifen der FIA zusehen. Während die Standard-Formel 1 Pit Lane Limit ist 80kph, die enge, verstopfte Natur der Monte Carlo Pit Lane - im Jahr 2026 vom neuen Cadillac-Team noch enger gemacht - eine Reduktion auf 60kph. Es ist ein brutaler Test der Präzision, bei dem ein leichter, aggressiver Schnitt durch den Grubeneintritt oder Austrittsknicke das System in die Aufnahme eines Bruchs rieseln können.
Die Folgen sind unmittelbar und rasant. Während des Grand Prix von Monaco sahen wir, dass Lewis Hamilton und Oscar Piastri während ihrer Stops fünf Sekunden still sitzen mussten, um ihre Strafen zu bedienen. Pierre Gasly, hatte keine weiteren Stationen zu machen, sah seine fünf Sekunden Strafe auf seine gesamte Rennzeit am Ende angewendet. Mittlerweile erlitt Mercedes eine totale Katastrophe mit George Russell; denn das Team wartete nicht die vollen fünf Sekunden, bevor es an seinem Auto arbeitete, seine erste Strafe wurde auf eine Durchfahrt aufgerüstet und änderte seinen Nachmittag völlig.
