Die radikale Flügelklappe übernimmt Monaco

Es ist absolut wild, was passiert, wenn Sie ein Team Spielzeug wegnehmen. Mit Straight Mode für das Monaco-Wochenende gelöscht, Mercedes, Red Bull und McLaren haben auf dem leeren Raum hinter den Aktoren zurückgeworfen. Anstatt den Bereich leer zu lassen, haben sie massive, hoch montierte Flügel auf der Hauptebene ihrer hinteren Flügel um für jeden Schrott der Extra-Downforce zu jagen.

Hier ist die Schönheit davon: es ist ein totales Schlupfloch. Während der Rest des hinteren Flügels in strenge Höhenregelungen verriegelt ist, hat dieser spezielle Mittelabschnitt einen Zuschuss für die Mechanismen, die das Schalten des Modus ermöglichen. Mercedes hat die extremste Strecke genommen, die Aktor Pod vollständig für eine komplexe Reihe von nach hinten gestreckten Flügeln ditching, während Red Bull hat die Pod neu verwendet, um zwei einfachere zu montieren. Da Monaco die am wenigsten schleppempfindliche Strecke auf dem Kalender ist, sind diese steilen, hochmontierten Ergänzungen effektiv freier Downforce.

Wir haben diese Art von Wahnsinn vorher gesehen, wie im Jahr 2001, als Jordan und Arrows mit massiven, hochaufgesetzten Flügeln auftauchten, die die FIA schließlich für Sicherheit verbannen musste. Es geht nur um zu zeigen, dass, wenn Sie einem Ingenieur einen Zentimeter Raum im Regelbuch auf einem solchen Weg geben, werden sie eine Meile nehmen.