Verstappen beschreibt eine doppelte Scham der Qualifizierungsausfälle bei Silverstone
Es ist schwierig zu verarbeiten, aber Max Verstappen hat seine Qualifying-Performance beim British Grand Prix als nichts kurz vor einem "doppelten Whammy" des Versagens beschrieben. Der Red Bull-Treiber, ein vierfacher Weltmeister, ließ einen siebten Platz in einer Sitzung, die er offen zugegeben, war "extra schmerzhaft".
Die Dinge begannen nicht in der Katastrophe; in der Tat sah das Q1-Segment Verstappen an dritter Stelle beenden, während sein Teamkollege Isack Hadjar die Charts tatsächlich übertraf. Der Optimismus war jedoch kurzlebig. Als die Sitzung in Q2 voranging, begann Verstappen zu melden, dass der Motor nicht normal reagiert. Als Q3 zu Ende ging, fand sich der Holländer in der siebten Position nieder, hinter Hadjar, der den fünften Tag beendete.
Die mechanische Realität seines Nachmittags war brutal. Verstappen erklärte, dass er neben einem kritischen Mangel an gerader Geschwindigkeit eine schlechte Autobilanz kämpfte. "Wir konnten es vom ersten Lauf bis zum Ende nicht reparieren", sagte er. Die Situation wurde zu einer Verschmelzungskatastrophe: Weil das Auto auf den Geraden langsam war, brauchte es mehr Vollgaszeit, die wiederum die Batterie entwässerte. Es war, in seinen Worten, eine Spirale, die durch jede Ecke der Runde schlechter wurde.
Der 28-Jährige konzentriert sich auf die innere Rettung. Als er über seine Chancen gegen den Wettbewerb fragte, war er klar, dass Red Bull diese Geschwindigkeit Defizite lösen muss, bevor sie sogar einen Kampf mit den McLarens betrachten können. Laut Verstappen ist die fehlende Höchstgeschwindigkeit ein großes Problem bei einer Schaltung wie Silverstone, und es ist etwas, das das Team dringend verstehen muss.
Isack Hadjar, auf der anderen Seite der Garage, bot eine etwas andere Perspektive. Der Franzose fühlte, dass er einen echten Schritt nach vorne in seinem eigenen Fahren gemacht hatte und war zufrieden mit seiner persönlichen Leistung, aber er konnte nicht verbergen die Frustration sechs Zehntel einer Sekunde hinter der Pole Position. Er bestätigte die Hierarchie, die wir im Sprint-Rennen erlebten, und bemerkte, dass Mercedes, Ferrari und McLaren derzeit vor dem Red Bull in Bezug auf Rohtempo sitzen. Für Hadjar ist die Mission für den Sonntag bescheiden: wenn das Team den Kampf gegen die McLarens zumindest bringen kann, wäre es ein sehr guter Job.