Wehrlein navigiert dramatisches Finale, um Drivers Titel zu versiegeln, da Barnard in London gewinnt
Was für eine absolute Achterbahn eines Saisonfinales. Die Meisterschaftskrone veränderte dreimal in so vielen Ecken während eines wilden Rennens in London, aber als sich der Staub endlich niederließ, tauchte Pascal Wehrlein auf, um seinen zweiten Fahrertitel in der 12-Saison-Geschichte der Serie zu sichern – mit Jean-Eric Vergne als einzige Multi-Time-Meister. Es war völlig verrückt auf dem Weg, und Wehrlein musste alles überleben, was das Feld auf ihn geworfen hat, um es zu erledigen.
Die Dinge waren scharf von den Lichtern. Pole-sitter Nyck de Vries führte das Feld weg, während Antonio Felix da Costa früh für Teamkollege Wehrlein arbeitete, für ATTACK MODE springte und schließlich an Nico Mueller und dann Wehrlein selbst, um die Lücke zu verwalten. Aber das Rennen wurde zu einem richtigen Schläger wie Strategie, Energie und Ellbogen-out Rennen übernahm. Von Lap 8 sah die Bestellung Edoardo Mortara führende Teamkollege Edoardo Mortara (wait, Mortara leitete seinen Mahindra Teamkollegen, Barnard, da Costa, Wehrlein, Mueller, Evans, Nick Cassidy, Dan Ticktum und Sebastien Buemi), und die feinen Margen waren Rasier-Thin. Wehrlein kämpfte, um Bewegungen kleben auch mit seinem 50kW-Boost, obwohl er kurz geschafft, Muskeln an da Costa über die Start-Finish Linie.
Dann hat das Chaos wirklich ausgesucht. Auf Lap 27, Wehrlein wurde von seinem Renningenieur angewiesen, eine Ladung Sebastien Buemi vorbei zu lassen. Diese Anweisung, kombiniert mit einem Squeece von da Costa, schickte den Vor-Race-Streckenführer bis zum 12. und aus den Punkten. Jake Dennis beschlagnahmte den Moment, um durch seine erste ATTACK MODE in acht zu steigen, und holte kurz den virtuellen Top-Spot in der Punkttabelle. Aber die Führung änderte sich noch einmal, als Mitch Evans kämpfte, durch Cassidy und Buemi, dann nutzte er seinen Energievorteil und einen Pass auf da Costa zum vierten Platz. Für Evans würde nur ein Sieg tun. Er rollte das Bleipaket um 2,5 Sekunden durch Lap 20 ein, konnte aber einfach nicht höher klettern, nachdem die Mahindras und Barnard den Rest vorn spalteten.