Wenn die Führung zu einem Herzschlag wird: Achtmal wurde der Sieger weggerissen
Es ist der grausamste Weg zu gehen. Es gibt nichts ganz ähnliches wie der Anblick eines Fahrers, der einen Grand Prix führt, nur damit die Maschine unter ihnen aufhört. George Russell ist das letzte Gefühl, dass dieser Sting, nachdem seine Batterie auf Lap 30 in Kanada gescheitert. Es erlaubte seinem Mercedes-Team Mate Kimi Antonelli, den Sieg zu nehmen und Russell zu überdenken, was vielleicht gewesen wäre.
Die Geschichte wird mit diesen brutalen Momenten verwüstet. Mika Hakkinen war nur Sekunden davon entfernt, den spanischen Grand Prix von 2001 zu gewinnen, als sein McLaren auf der letzten Runde einen hydraulischen Ausfall erlitt. Jahre später, Kimi Raikkonen sah seine eigene Aufhängung auf der letzten Runde des Europäischen Grand Prix von 2005, während er versuchte, einen flachen Reifen zu pflegen. Der Herzschlag bleibt gleich, ob es sich um einen technischen Gremlin oder einen mechanischen Zusammenbruch handelt.
Selbst die Legenden sind nicht verschont. Ayrton Senna's Honda Motor gab nur drei Runden ab Ende des kanadischen Grand Prix von 1989, und Alain Prost sah seinen italienischen Grand Prix Sieg von 1993 verdampfen mit einem Renault Motorausfall fünf Runden von der Flagge. Dann gab es 1991 Nigel Mansell, dessen Williams einfach auf der letzten Runde in Montreal gestoppt hat, und Lewis Hamilton, dessen 2016 malaysischer Grand Prix mit nur noch 15 Runden in Rauch endete.
Manchmal ist der Druck einfach zu viel. Sebastian Vettels Heimrennen 2018 in Deutschland endete in den Barrieren auf Lap 52 nach einem Fehler im Regen, während Charles Leclercs 2022 spanischer Grand Prix mit einem plötzlichen Verlust an Macht endete. Es ist eine Erinnerung, dass, egal wie die Führung, das Rennen ist nie wirklich vorbei, bis das Auto über die Linie.