Alpine izquierda persiguiendo fantasmas después de la ruptura del corazón de Spa

Es honestamente difícil comprender cómo el fin de semana en Spa-Francorchamps se resbaló a través de los dedos del equipo de resistencia alpino. Llegaron a las Ardenas con el acolchado A424, cerrando la segunda fila de la rejilla y poniendo la entrada #35 un mero 0.078 segundos fuera del poste. Fue el mejor rendimiento de clasificación del fabricante en la categoría Hypercar, y con 101.606 fans observando, el ritmo estaba claramente allí.

Ferdinand Habsburg y Frédéric Makowiecki tuvieron la máquina funcionando hermosamente en el grupo superior para la primera mitad del concurso de seis horas. Habsburg incluso puso en una clase magistral, pasando por Loïc Duval por segunda posición. Pero las carreras de resistencia son crueles. Justo cuando importaba, el impulso murió. António Félix da Costa se encontró liderando antes de perder terreno en el tráfico, y luego sucedió lo impensable: un giro de alta velocidad en Raidillon en neumáticos fríos con menos de media hora restante dejó el coche #35 dañado y fuera de la carrera.

Mientras tanto, el coche hermana #36 sufrió su propio conjunto de circunstancias desafortunadas. Una interrupción del coche virtual de seguridad mal tiempo forzó a Jules Gounon a un punto de ahorro de energía, dejando el trío para terminar el 11, justo antes del #35 en el 12. El director del equipo, Philippe Sinault, no midió palabras, señalando que ambos coches tenían el potencial para un acabado de los cinco primeros. Mientras que el resultado es una píldora amarga para tragar, el equipo sigue centrado en las 24 horas de Le Mans, sabiendo que su potencial crudo está allí, sólo necesitan parar los pequeños y costosos errores.