El rendimiento alpino no es lo suficientemente bueno a pesar de raspar un punto en Spa
Fue un resultado que se sentía como la supervivencia en lugar de una celebración. Franco Colapinto logró arrastrar su Alpino en el décimo lugar en Spa-Francorchamps, un esfuerzo vital que impidió que el equipo pierda más terreno a Racing Bulls en su chatarra por la supremacía de medio campo. Sin embargo, incluso cuando se marchó con un punto, el aire en el paddock era grueso con frustración. Alpine se sienta atado con Racing Bulls en 61 puntos, un desplome masivo para un equipo que vio a Pierre Gasly asegurar un podio en Mónaco a principios de este año.
Colapinto no estaba bajo ninguna ilusión sobre la máquina debajo de él. "Necesitamos mejorar mucho el coche, estamos demasiado lentos en este momento", admitió. La realidad es que mientras él maximizó su fin de semana con un fuerte comienzo y una carrera dura — cruzando la línea 0.9s por delante de su compañero de equipo y 1.4s de Liam Lawson— el coche es tiempo de hemorragia en las esquinas. Golpear un coche Racing Bulls a la línea proporcionó un poco de respiro, pero la velocidad inherente simplemente no está allí en comparación con el Audis, Gabriel Bortoleto, o Arvid Lindblad.
Para Pierre Gasly, el fin de semana fue un desastre. Después de una carrera de puntuación en el primer siete Grands Prix, ha manejado sólo un punto en las últimas tres rondas. Su fin de semana Spa comenzó con un accidente el viernes y casi terminó antes de la carrera comenzó cuando perdió el poder durante el regazo de formación. Una pobre parada de foso compuso la miseria, dejándolo atrapado en un duelo táctico con Lawson que en última instancia lo obligó a terminar fuera de los puntos.
Gasly no midió sus palabras cuando resumió el estado del equipo, declarando claramente que "no es lo suficientemente bueno". No hay noticias de Alpine en cuando un paquete de actualización significativo podría finalmente llegar a salvar su temporada. Por ahora, el equipo queda aferrado a la esperanza de que los rincones más estrechos y más lentos de la Hungaroring puedan jugar mejor a las fortalezas de su paquete actual. Con el Gran Premio húngaro a partir de este viernes, no tienen mucho tiempo que esperar para ver si ese optimismo está justificado.